半柔性復(fù)合路面結(jié)構(gòu)研究.pdf

1、半柔性復(fù)合路面是在開級配的大孔隙瀝青混合料基體路面中，灌入以水泥為主要成分的膠漿復(fù)合形成的一種路面。半柔性復(fù)合路面在國外已進(jìn)行了大量的研究并加以應(yīng)用，但在國內(nèi)對半柔性復(fù)合路面及半柔性復(fù)合路面用材料的研究尚處于起步階段，未得到充分的研究和推廣應(yīng)用。半柔性復(fù)合路面具有高于水泥混凝土的柔性和高于瀝青混凝土的剛性，既具備瀝青路面和水泥路面的優(yōu)點(diǎn)又屏蔽了兩者的缺點(diǎn)，因此，對其進(jìn)行開發(fā)和應(yīng)用研究具有現(xiàn)實(shí)意義和發(fā)展前景。 本論文對半柔性復(fù)合路

2、面進(jìn)行了研究，采用正交試驗設(shè)計方法進(jìn)行基體瀝青混合料的配合比設(shè)計，將混合料的性能與配合比聯(lián)系起來，通過室內(nèi)試驗分析了各種因素對基體瀝青混合料性能的影響，確定了主要因素，得出了最佳配合比，提出了系統(tǒng)的基體瀝青混合料設(shè)計方法；在水泥膠漿設(shè)計方面，進(jìn)行多次試驗優(yōu)選配比設(shè)計；通過試驗全面評價了半柔性復(fù)合路面材料的路用性能，并對其強(qiáng)度形成機(jī)理進(jìn)行了分析；由回彈模量值界定出半柔性路面材料偏于柔性材料的范疇，從而確定參照普通柔性路面的設(shè)計理論和方法；

3、通過實(shí)驗路以及實(shí)體工程的應(yīng)用，提出了系統(tǒng)的了半柔性復(fù)合路面結(jié)構(gòu)施工方法、施工機(jī)具及工序工藝。 室內(nèi)試驗及理論分析表明，半柔性復(fù)合路面材料在適宜的配合比、外加劑摻量、成型工藝、養(yǎng)護(hù)方法等條件下，與普通瀝青混凝土相比，表現(xiàn)出很好的路用性能(如高溫穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性、低溫抗裂性、耐磨性、抗疲勞性等)，尤其在高溫穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性及耐磨性方面得到了很大的的改善。 本論文對半柔性路面的設(shè)計理論、設(shè)計方法進(jìn)行了研究，系統(tǒng)研究了半柔性路面