基于RAP料的柔性路面結構層性能研究.pdf

1、為驗證舊瀝青路面再生中，剩余路面結構承載力足夠的情況下，RAP料直接作為柔性底基層的可行性，本文從室內試驗和理論分析兩方面進行了探究。
　　通過對RAP料組成成分和強度形成機理進行分析，確定參照級配碎石的標準對RAP料進行評價。研究了不同舊路彎沉、銑刨深度、銑刨機型下RAP料的級配變化，使用灰色理論對級配進行評價，并使用CBR值和最大干密度對評價結果進行驗證。通過試驗探究了RAP料的CBR值影響因素，得到了未浸水CBR值和壓實度的

2、二項式回歸關系。使用有側限頂面法測量RAP料的回彈模量，證明了級配是影響RAP料回彈模量值的最大因素。
　　設置RAP料柔性底基層后路面結構的受力情況將發(fā)生巨大的變化，通過設置不同的參數研究了路面結構的彎沉、層底拉應力、層頂壓應變等力學性能的變化規(guī)律。以RAP料層和剩余路面結構作為勻質體確定當量回彈模量，完成了試驗段的路面結構設計，通過試驗段施工，總結了RAP料柔性底基層的施工工藝和質量控制，并對RAP料層的竣工彎沉和后期強度進行