混合動力汽車電池管理系統(tǒng)的研究.pdf

1、目前，人們對自己所使用的交通工具投注了越來越多的目光。由于大部分交通工具仍然使用石油、天然氣等燃料驅(qū)動，其排放的廢氣對環(huán)境、氣候產(chǎn)生了很大的負面影響，并且這些提供動力的燃料的逐漸消耗使得其價格越來高，因此，在世界范圍內(nèi)掀起了對交通工具的經(jīng)濟性和排放性能研究熱潮。
　　混合動力汽車是這個熱潮中的一個亮點。它具有低污染和低油耗特點，且克服了純電動汽車續(xù)航里程短的弱點，是目前較為理想的準潔凈汽車?；旌蟿恿ζ嚥煌趥鹘y(tǒng)汽車的一大特點就在

2、于在發(fā)動機的基礎(chǔ)上引進了動力電池。通過發(fā)動機和動力電池兩種能量源的協(xié)調(diào)工作，共同實現(xiàn)低污染、高經(jīng)濟性的目標(biāo)。鑒于動力電池在混合動力汽車中的重要地位，對動力電池進行有效的管理是十分必要的。這就是電池管理系統(tǒng)的責(zé)任所在。
　　混合動力汽車電池管理系統(tǒng)是保證動力電池性能的重要手段，它負責(zé)監(jiān)控電池的各個工作參數(shù)，包括電壓、電流、溫度、電量等。同時還為能量總成的控制提供必要的參數(shù)。
　　國內(nèi)對混合動力汽車電池管理系統(tǒng)的研究已經(jīng)進行了一

3、段時間，并取得了很多成果，但離市場化的要求還有一段距離。本文即全面介紹了混合動力汽車電池管理系統(tǒng)的設(shè)計方法和實現(xiàn)過程，并在設(shè)計過程中與以前的研究成果進行了對比。具體內(nèi)容包括電池參數(shù)測量電路的設(shè)計，在保證測量精度的基礎(chǔ)上，還考慮了實現(xiàn)的經(jīng)濟代價，使其在實際應(yīng)用中更加具有市場競爭力；電池管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)處理節(jié)點的硬件設(shè)計和軟件設(shè)計，提出了一種目前較好的荷電狀態(tài)計算方法，并在整體上使用了全新的軟件結(jié)構(gòu)，消除了前人研究成果中軟件結(jié)構(gòu)存在的潛在問題。