混合動力汽車計(jì)及電池壽命的能量管理優(yōu)化控制策略研究.pdf

1、因其自身在能源節(jié)約和減少環(huán)境污染兩方面的優(yōu)勢，混合動力汽車在全球范圍內(nèi)越來越受到廣大消費(fèi)者的青睞，而發(fā)揮節(jié)能減排優(yōu)勢的關(guān)鍵技術(shù)之一是汽車電控單元中設(shè)計(jì)的能量管理策略。針對混合動力汽車能量管理優(yōu)化控制策略的實(shí)時(shí)應(yīng)用性及提高混合動力汽車整車經(jīng)濟(jì)性問題，本文考慮到未來行駛路況信息的不可知性、實(shí)際運(yùn)行中能量管理策略不應(yīng)依賴于固定工況性、動力電池頻繁充放電導(dǎo)致其壽命的不可逆消耗等情況，研究了通勤混合動力汽車計(jì)及電池壽命的能量管理優(yōu)化控制策略，主要

2、研究內(nèi)容如下：
　　首先，建立用于通勤混合動力汽車能量管理控制的交通信息模型?？紤]通勤車行駛路線幾乎固定，將相對路程的平均車速的統(tǒng)計(jì)特性用來描述其行駛路線的交通信息，并以相同統(tǒng)計(jì)特性為依據(jù)將整段行駛路程劃分為幾個(gè)片段，對每個(gè)片段利用概率論中極大似然法建立用于優(yōu)化控制的交通信息模型。
　　其次，利用建立的交通信息隨機(jī)模型，將通勤混合動力汽車能量管理問題轉(zhuǎn)化為隨機(jī)最優(yōu)控制問題，并采用考慮實(shí)際物理約束條件的改進(jìn)的隨機(jī)動態(tài)規(guī)劃策略迭

3、代算法，求解隨機(jī)最優(yōu)控制問題，設(shè)計(jì)一種考慮交通信息的等效油耗平均意義下最小的能量管理策略。
　　再次，在設(shè)計(jì)的利用交通信息的等效油耗平均意義最小的能量管理策略基礎(chǔ)上，考慮電池壽命對整車經(jīng)濟(jì)性的影響，利用曲面擬合方法得到一個(gè)可用于優(yōu)化控制設(shè)計(jì)的電池壽命衰減模型，并形成考慮電池壽命衰減的混合動力汽車的能量管理優(yōu)化控制問題。將能量消耗最小和電池壽命衰減最小為目標(biāo)的多目標(biāo)隨機(jī)優(yōu)化問題，利用價(jià)錢為表現(xiàn)形式轉(zhuǎn)化成一個(gè)單目標(biāo)優(yōu)化問題，再利用改進(jìn)