大城市公路客運(yùn)樞紐班線配置研究.pdf

1、公路客運(yùn)樞紐作為城市對外交通運(yùn)輸系統(tǒng)的重要組成部分，對所在區(qū)域的綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的高效運(yùn)轉(zhuǎn)具有重要的作用，也是城市與城市外部及其近郊聯(lián)系的橋梁和紐帶。公路客運(yùn)班線作為無形資產(chǎn)，其線路制定、運(yùn)力配置及運(yùn)營管理的合理性直接影響公路客運(yùn)系統(tǒng)的運(yùn)營效率和服務(wù)水平。本文以滿足客流需求為前提，基于運(yùn)輸資源合理利用及優(yōu)化的發(fā)展理念，以大城市公路客運(yùn)班線為研究對象，對其規(guī)劃理論及配置方法進(jìn)行了探索性研究，為從系統(tǒng)和全局角度對大城市公路客運(yùn)班線規(guī)劃、配置提供

2、理論依據(jù)。 首先，對公路客運(yùn)班線特性進(jìn)行分析。結(jié)合大城市公路客運(yùn)樞紐特性，對公路客運(yùn)班線概念進(jìn)行界定，研究廣義班線的屬性及其包含的信息；界定班線配置研究的內(nèi)容，提出班線配置內(nèi)容主要包含班線OD點(diǎn)規(guī)劃及運(yùn)力配置等方面。 其次，研究大城市公路客運(yùn)班線O點(diǎn)規(guī)劃方法。結(jié)合公路客運(yùn)線路規(guī)劃的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，提出班線O點(diǎn)規(guī)劃的總體思路，在班線客運(yùn)量預(yù)測的基礎(chǔ)上，先定性地對整體班線O點(diǎn)進(jìn)行宏觀配置；再依據(jù)班線屬性不同，建立定量化計(jì)算模型對均

3、衡性班線進(jìn)行微觀配置，獲得班線O點(diǎn)規(guī)劃的初步方案；基于充分合理利用現(xiàn)有場站資源的目標(biāo)，對初步方案進(jìn)行系統(tǒng)優(yōu)化。 再次，探討大城市公路客運(yùn)班線運(yùn)力配置方法。在班線O點(diǎn)規(guī)劃的基礎(chǔ)上，提出班線運(yùn)力配置的總體思路；通過客運(yùn)車輛運(yùn)行分析，將發(fā)班模式分為連續(xù)發(fā)班、間斷發(fā)班和混合發(fā)班三種類型；基于企業(yè)效益，計(jì)算各班線運(yùn)力總量；基于客流到站時(shí)間分布，探索各發(fā)班模式的運(yùn)力優(yōu)化配置方法；并針對班線單線多站及單站多線等情況進(jìn)行運(yùn)力優(yōu)化方法研究；借鑒公