公路客運(yùn)班線配置研究.pdf

1、本文以目前國內(nèi)外相關(guān)研究內(nèi)容為切入點(diǎn)，結(jié)合實(shí)際的科研項(xiàng)目，對(duì)公路運(yùn)輸?shù)目瓦\(yùn)班線配置問題進(jìn)行探索性研究，主要包括以下五方面的內(nèi)容。 首先，論文結(jié)合公路旅客運(yùn)輸組織的特點(diǎn)，對(duì)公路客運(yùn)班線配置的含義及相關(guān)概念進(jìn)行分析； 接著，論文較為系統(tǒng)地分析公路客運(yùn)班線配置的基本理論，包括公路客運(yùn)班線概念、客運(yùn)班線的特性、班線在公路客運(yùn)系統(tǒng)中的地位、班線配置優(yōu)化的可行性、班線配置總體思路： 第三，論文從需求總量和需求結(jié)構(gòu)兩個(gè)角度來對(duì)

2、公路客運(yùn)班線的需求預(yù)測(cè)進(jìn)行研究，一是遵循減少誤差的原則，運(yùn)用均方誤差法(MSE)對(duì)各階段適用的預(yù)測(cè)方法進(jìn)行組合預(yù)測(cè)來得出班線客運(yùn)總量結(jié)果，并建立線路班線分配模型預(yù)測(cè)各班線需求量；二是根據(jù)班線需求結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，從方向分布、運(yùn)距結(jié)構(gòu)、運(yùn)力結(jié)構(gòu)三方面，總結(jié)出相應(yīng)預(yù)測(cè)方法； 第四，較為科學(xué)地建立起公路客運(yùn)班線配置的方法體系，基于客運(yùn)系統(tǒng)整體效益的發(fā)揮，建立具有全局意義的班線分配優(yōu)化模型、求解方法，及對(duì)相應(yīng)的有效性分析和評(píng)價(jià)方法，同時(shí)，考慮到