公路班線客運市場結(jié)構(gòu)與規(guī)制研究——以陜西班線市場為例.pdf

1、我國的經(jīng)濟發(fā)展已進入新的階段,經(jīng)濟增長方式開始向集約型轉(zhuǎn)變。交通運輸是經(jīng)濟社會發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和先導(dǎo)行業(yè),是經(jīng)濟發(fā)展、社會進步和人民生活品質(zhì)改善的重要保障條件。陜西處于內(nèi)陸腹地,以陸上運輸為主,公路運輸在全省綜合運輸體系中發(fā)揮著主導(dǎo)性作用。但是現(xiàn)階段陜西省公路客運發(fā)展模式、客運企業(yè)規(guī)模及規(guī)制機制等存在諸多問題。提高客運市場集約化程度,改善現(xiàn)有市場結(jié)構(gòu)成為陜西道路客運發(fā)展的客觀需要。在此背景下,本文以市場結(jié)構(gòu)理論為主體,對陜西省客運市場結(jié)構(gòu)

2、、規(guī)制進行研究。
　　本文從市場結(jié)構(gòu)相關(guān)理論概述入手,提出了班線市場的概念。以客運市場結(jié)構(gòu)的主要因素(市場集中度)為出發(fā)點,對陜西客運市場結(jié)構(gòu)做定性分析,得出結(jié)論:客運市場整體屬于低集中度結(jié)構(gòu),并對成因進行了分析。對線路市場進行定量研究,得出結(jié)論:大部線路結(jié)構(gòu)屬于寡占型;對其成因進行了分析,對市場結(jié)構(gòu)問題提出了相應(yīng)的措施和建議。參考目前陜西省進出客運市場相關(guān)制度和政策,本文進行了客運市場的規(guī)制研究。最后參考國內(nèi)外客運市場發(fā)展歷程和