中氣轎車氣動(dòng)特性模型風(fēng)洞試驗(yàn)研究.pdf

1、汽車氣動(dòng)特性對(duì)汽車的動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性、操縱穩(wěn)定性、舒適性和安全性有著非常大的影響。通過汽車氣動(dòng)特性研究來降低汽車氣動(dòng)阻力,不僅可以提高汽車的動(dòng)力性,而且還可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率,改善汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性。另外,汽車在高速行駛時(shí)的側(cè)風(fēng)穩(wěn)定性是汽車安全性的重要指標(biāo)之一。因此,開展汽車氣動(dòng)特性研究對(duì)提高汽車的安全性以及汽車節(jié)能減排有著非常重要的意義。
　　 汽車風(fēng)洞試驗(yàn)是汽車氣動(dòng)特性研究的重要手段,本文以湖南大學(xué)HD-2風(fēng)洞為試驗(yàn)平臺(tái),

2、開展中氣轎車氣動(dòng)特性模型風(fēng)洞試驗(yàn)研究。首先,闡述了汽車風(fēng)洞的類型及構(gòu)造、汽車風(fēng)洞試驗(yàn)技術(shù)要求以及汽車風(fēng)洞試驗(yàn)洞壁干擾的修正方法等汽車風(fēng)洞試驗(yàn)理論,并較詳細(xì)地介紹了測(cè)試設(shè)備、儀器以及它們的原理與使用方法。其次,測(cè)量了中氣模型的氣動(dòng)力及力矩,分析該模型的氣動(dòng)特性以及后視鏡對(duì)其阻力系數(shù)、升力系數(shù)的影響;采用粒子圖像測(cè)速(PIV)系統(tǒng)定量地測(cè)量中氣模型縱對(duì)面的流場(chǎng),分析中氣模型尾部的渦量特性與湍動(dòng)能特性;同時(shí),本文還采用電子壓力掃描閥系統(tǒng)測(cè)量中