高速動(dòng)車組再生制動(dòng)工況變流器控制算法研究與實(shí)現(xiàn).pdf

1、制動(dòng)控制是高速動(dòng)車組安全運(yùn)行的關(guān)鍵技術(shù)之一，也是動(dòng)車組牽引傳動(dòng)系統(tǒng)的重要組成部分。高速動(dòng)車組的制動(dòng)系統(tǒng)采用再生制動(dòng)和電氣指令式空氣制動(dòng)相結(jié)合的方式。在所有制動(dòng)方式中，再生制動(dòng)是唯一一種向電網(wǎng)回饋能量的方式，日益成為交流傳動(dòng)動(dòng)車組的首選制動(dòng)方式。 論文以高速動(dòng)車組再生制動(dòng)系統(tǒng)為研究對(duì)象，對(duì)其工作特性、控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法和控制策略進(jìn)行了較為深入的研究。 論文首先介紹了動(dòng)車組制動(dòng)系統(tǒng)的組成和功能，并著重闡述了再生制動(dòng)原理及其運(yùn)

2、行工況。在此基礎(chǔ)上，對(duì)動(dòng)車組處于再生制動(dòng)工況時(shí)牽引變流器的控制方式進(jìn)行深入研究，其中包括高速動(dòng)車組用單相三電平脈沖整流器瞬態(tài)直接電流控制和三電平逆變器間接轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)定向矢量控制策略。 在理論分析的基礎(chǔ)上，利用Matlab/Simulink工具，搭建了高速動(dòng)車組再生制動(dòng)仿真系統(tǒng)，按照動(dòng)車組再生制動(dòng)特性，發(fā)出轉(zhuǎn)矩和磁通指令；設(shè)計(jì)出基于雙滯環(huán)調(diào)節(jié)的恒速控制器，實(shí)現(xiàn)動(dòng)車組恒速控制；設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)矩、磁通指令平滑過(guò)渡策略，防止在不同控制方式切換時(shí)轉(zhuǎn)