城市結(jié)點干線公路布局方法研究.pdf

1、隨著干線公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的完善，干線公路在城市結(jié)點處的問題卻尚未得到解決，其研究也相對落后，如干線公路如何與不同規(guī)模不同形態(tài)的城市銜接，城市出入口區(qū)域公路與城市道路如何銜接，干線公路與城市結(jié)點銜接的適應(yīng)性如何評價等問題，都需要進行系統(tǒng)研究。 論文第一部分從公路交通與城市發(fā)展的基本原理出發(fā)，定義了城市結(jié)點的概念；研究干線公路與城市結(jié)點發(fā)展的依存、制約和互動的關(guān)系，不同階段公路對城市布局和空間拓展的影響以及城市結(jié)點發(fā)展對公路交通發(fā)展的要

2、求；研究城市結(jié)點交通系統(tǒng)的組成，提出城市結(jié)點干線公路布局按照干線公路過境布局和城市結(jié)點與干線公路銜接布局兩個層面進行。 第二部分是論文的核心內(nèi)容。 首先，對干線公路功能及特征進行了分析；歸納總結(jié)了國內(nèi)常見的公路網(wǎng)結(jié)點過境模式，從城市結(jié)點的規(guī)模和交通區(qū)位、空間形態(tài)、內(nèi)外交通系統(tǒng)和自然地理生態(tài)條件四個方面分析影響城市結(jié)點干線公路過境布局的主要因素，同時對繞越式和穿越式進行了適應(yīng)性比較；并提出了干線公路過境布局規(guī)劃的要點和基本

3、思路。 其次，研究高速公路與城市結(jié)點的銜接，確定互通式立交的布局及結(jié)構(gòu)型式；研究合適的干線公路與城市道路銜接方式和城市出入口的數(shù)量；分析公路與城市道路銜接過渡段的特征，提出銜接過渡段橫斷面的設(shè)置標準。 最后，從干線公路網(wǎng)運行質(zhì)量、干線公路過境布局和干線公路與城市結(jié)點銜接三個方面選取評價指標，采用層次分析法和模糊評價法對干線公路與城市結(jié)點發(fā)展的適應(yīng)性進行評價研究。 第三部分是論文的實例應(yīng)用部分。論文結(jié)合阜寧縣城市結(jié)