混合動力汽車控制策略的研究.pdf

1、汽車的使用而引起的環(huán)境污染和能源短缺問題引起了人們的普遍關(guān)注，于是混合動力電動汽車登上了歷史舞臺。混合動力電動汽車以其獨有的特點得以在這一時期成為非常有前途的產(chǎn)品。而控制策略是整個混合動力系統(tǒng)的核心，它影響了混合動力系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和選型；決定了整車運行的經(jīng)濟性。筆者希望借此文提出一些新的觀點。 本文對控制策略的分析來自于對在典型城市公交工況下某一特定車型的定量計算來進行的，之所以選擇典型城市公交工況是因為其平均行駛車速低、怠速時間長

2、、制動頻繁、功率需求波動范圍大的特點，能夠體現(xiàn)混合動力系統(tǒng)的優(yōu)勢。通過計算可以看出傳統(tǒng)汽車在運行時瞬時功率需求和平均功率需求相比存在巨大矛盾，為了滿足最大功率需求選擇的發(fā)動機經(jīng)常工作在較低的功率下，因此效率非常低下，最后提出了功率和能量分開管理的思想。 通過計算可以大致了解混合動力系統(tǒng)的運行狀況，并在此基礎(chǔ)上可以進行匹配計算，然后對混合動力的經(jīng)濟性作了全面的分析，指出了混合動力系統(tǒng)的優(yōu)勢和不足，旨在對混合動力系統(tǒng)的經(jīng)濟性有一個全