環(huán)衛(wèi)車液壓機械復(fù)合變速器特性研究.pdf

1、液壓機械復(fù)合變速器(Hydro-mechanical Continuously Variable Transmission，簡稱 HMCVT)是一種能將機械傳動的高效率與液壓傳動可無級調(diào)速的優(yōu)勢結(jié)合起來的新型傳動裝置。這種變速器具有無級調(diào)速的特性，可以根據(jù)工況的改變實現(xiàn)傳動比的改變，使發(fā)動機始終工作的最佳動力曲線或者最佳燃經(jīng)濟曲線附近，對車輛的動能性與燃油經(jīng)濟性的提高具有很大的意義。為了提高環(huán)衛(wèi)車在作業(yè)與轉(zhuǎn)場時能耗的利用率，本文就提出了

2、液壓機械復(fù)合變速器的研究。
　　首先，論文介紹了國內(nèi)外復(fù)合變速器的研究成果，對液壓機械復(fù)合傳動的基本理論作了相關(guān)研究。根據(jù)環(huán)衛(wèi)車實際工況與需求，指出了原環(huán)衛(wèi)車變速器的不足之處，并確定環(huán)衛(wèi)車變速器的優(yōu)化方向。
　　其次，分析了復(fù)合傳動分速匯矩與分矩匯速十二種基本傳動形式。在對其調(diào)速特性與液壓功率分流比特性進行了深入研究后，將兩類傳動形式進行了串聯(lián)式與分段式的結(jié)合，并對串聯(lián)式雙排組傳動形式與分段式雙排組傳動形式進行了調(diào)速特性與功

3、率特性的分析，發(fā)現(xiàn)分段式雙排行星傳動能夠結(jié)合分矩匯速式與分速匯矩式的優(yōu)點，確定了環(huán)衛(wèi)車變速器設(shè)計的基本方案。
　　然后，結(jié)合五十鈴車底盤的基本參數(shù)與環(huán)衛(wèi)車作業(yè)工況的參數(shù)，細(xì)化了傳動方案的傳動比與中心距的參數(shù)，進行了閉式容積調(diào)速回路的設(shè)計與選型，并完成了變速器虛擬樣機的設(shè)計。
　　最后，利用AMESim軟件建立了液壓機械復(fù)合變速器的物理模型。在對閉式容積調(diào)速回路的速度特性、負(fù)載特性進行仿真之后。完成了對機械液壓復(fù)合變速器傳動系