某SRV電器可靠性試驗的夾具結(jié)構(gòu)設計及試驗研究.pdf

1、汽車電器系統(tǒng)向著精密高效的方向發(fā)展，其性能直接影響到汽車的質(zhì)量和可靠性，而一個成功的振動可靠性試驗可以準確測定電器設備性能。因此，有必要開展汽車電器系統(tǒng)的振動試驗，特別是試驗的關鍵設備—振動試驗夾具的設計方法的研究。
　　 本文以某SRV汽車電器系統(tǒng)振動可靠性試驗夾具的結(jié)構(gòu)設計為主線，首先回顧了汽車電器系統(tǒng)振動試驗的發(fā)展狀況，結(jié)合本課題的要求制定了振動可靠性試驗方案，并對工程中常用的振動試驗夾具的設計理論依據(jù)和發(fā)展狀況展開研究，

2、討論了這些理論在當今科技飛速發(fā)展的情況下所具有的優(yōu)點和不足之處。然后，本文根據(jù)振動理論和結(jié)構(gòu)動態(tài)設計技術的發(fā)展，將模態(tài)分析理論和有限元分析技術運用到振動試驗夾具的設計中，深入研究了夾具設計的選材理論依據(jù)，分析了各種夾具制造和連接方式的特點，根據(jù)汽車電器系統(tǒng)的整體布局，構(gòu)建了振動試驗夾具系統(tǒng)的初始結(jié)構(gòu)模型，建立以結(jié)構(gòu)重量、頻率響應為優(yōu)化設計目標的結(jié)構(gòu)優(yōu)化模型，先以拓撲優(yōu)化的方式得出了最初的結(jié)構(gòu)模型，然后對結(jié)構(gòu)進行尺寸優(yōu)化設計，從而獲得了最

3、佳的結(jié)構(gòu)模型，并對其進行模態(tài)分析。最后，通過試驗模態(tài)分析，驗證了設計方案的有效性。
　　 本文在完成汽車電器系統(tǒng)振動試驗夾具的設計與制造的基礎上，總結(jié)出包括結(jié)構(gòu)選型、概念設計、拓撲優(yōu)化、尺寸優(yōu)化、缺陷補救等的振動試驗夾具結(jié)構(gòu)設計流程，并通過模態(tài)分析對夾具的性能進行測試，驗證本文總結(jié)的振動試驗夾具設計方案的可行性。
　　 通過開展本課題的研究，初步形成了振動試驗夾具設計及其試驗的一系列的方法和理論，為開展本項目的下一步工作