基于外部性理論的道路運(yùn)輸排放問題研究.pdf

1、盡管中國道路運(yùn)輸行業(yè)長期以來堅(jiān)持不懈地開展減排工作，并取得重要進(jìn)展，但是，與其它行業(yè)和發(fā)達(dá)國家相比，仍然存在不小的差距。尤為重要的是，當(dāng)今和未來環(huán)境污染日益加劇，成為世界各國必須緊急應(yīng)對的長期課題。這也是本文研究的初衷。 對于道路運(yùn)輸排放的外部負(fù)效應(yīng)問題，整個(gè)社會(huì)都正給予越來越大的關(guān)注，但道路運(yùn)輸?shù)纳a(chǎn)者和消費(fèi)者并沒有為車輛的外部負(fù)效應(yīng)承擔(dān)應(yīng)負(fù)的責(zé)任。道路運(yùn)輸車輛的排放量到底有多大以及它帶來的貨幣成本究竟有多少，國內(nèi)研究機(jī)構(gòu)沒有

2、給出統(tǒng)一的度量標(biāo)準(zhǔn)以及具體量值。另外，中國道路運(yùn)輸減排工作也存在諸多問題，比如：綜合運(yùn)輸結(jié)構(gòu)不合理；替代燃料推廣面臨技術(shù)和法規(guī)難題；促進(jìn)減排的財(cái)稅政策不配套；車輛減排標(biāo)準(zhǔn)不完善；減排法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范不完善等。本文試圖通過對道路運(yùn)輸排放的具體量化，使社會(huì)更加清晰的認(rèn)識(shí)到排放問題的嚴(yán)重性。 研究過程中，論文大量吸收了國內(nèi)外優(yōu)秀研究成果，并以外部性作為理論基礎(chǔ)，結(jié)合能耗問題對中國道路運(yùn)輸排放的現(xiàn)狀進(jìn)行了深入分析；然后結(jié)合2008年各類機(jī)