溫度效應(yīng)對(duì)計(jì)入轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)副間隙的汽車(chē)擺振系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)影響分析.pdf

1、前輪擺振是一種常見(jiàn)而十分有害的現(xiàn)象，轉(zhuǎn)向前輪發(fā)生擺振時(shí)會(huì)引起整車(chē)的明顯振動(dòng)，增加轉(zhuǎn)向系的負(fù)荷，加速輪胎磨損，降低零件使用壽命，從而降低車(chē)輛的乘座舒適性、操控穩(wěn)定性、駕駛安全性和燃油經(jīng)濟(jì)性。
　　針對(duì)由轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中間隙副引起的前輪擺振問(wèn)題，本文利用非線(xiàn)性動(dòng)力學(xué)分岔理論詳細(xì)分析了溫度和車(chē)速、間隙副接觸剛度及前輪定位參數(shù)的對(duì)前輪擺振的影響。
　　首先對(duì)國(guó)內(nèi)外前輪擺振問(wèn)題的研究現(xiàn)狀進(jìn)行回顧，并總結(jié)了課題組以往研究的進(jìn)展，分析了擺振

2、現(xiàn)象研究存在的問(wèn)題以及計(jì)入溫度效應(yīng)的必要性。根據(jù)熱變形理論建立了溫度和間隙之間的數(shù)學(xué)關(guān)系，利用二狀態(tài)理論描述了間隙副的接觸模型?？紤]前橋側(cè)擺運(yùn)動(dòng)、左右輪的擺動(dòng)和轉(zhuǎn)向橫拉桿的橫擺運(yùn)動(dòng)，建立了考慮溫度效應(yīng)的四自由度的前輪擺振動(dòng)力學(xué)模型。利用時(shí)域分析法、相空間法、功率譜分析法和Poincaré截面法，對(duì)比分析了溫度和車(chē)速、間隙副接觸剛度及前輪定位參數(shù)的對(duì)前輪擺振的影響。計(jì)算表明：溫度和車(chē)速、間隙副接觸剛度及車(chē)輪定位參數(shù)之間對(duì)前輪擺振系統(tǒng)有不同