基于運輸需求的公路網(wǎng)布局優(yōu)化研究.pdf

1、為有效解決公路運輸?shù)墓┬杳?，避免道路設(shè)施和建設(shè)資源的浪費，必須制定科學(xué)、系統(tǒng)的公路網(wǎng)規(guī)劃。做好公路網(wǎng)規(guī)劃的理論研究工作，進(jìn)而指導(dǎo)建設(shè)實踐，是我國公路交通發(fā)展的前提和基礎(chǔ)。隨著交通運輸和社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對公路網(wǎng)規(guī)劃的要求不斷提高，使得對有待完善的公路網(wǎng)規(guī)劃理論研究深入展開尤顯迫切。
　　 本文以運輸需求理論為基礎(chǔ)，以我國公路交通運輸現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢為背景，借鑒已有研究成果，運用國內(nèi)和國外相比較、定性和定量分析相結(jié)合的研究方法，對公

2、路網(wǎng)規(guī)劃理論的重要組成部分——公路網(wǎng)布局優(yōu)化進(jìn)行系統(tǒng)深入的分析和研究。首先，討論運輸需求的基礎(chǔ)理論，同時借鑒和整合已有運輸需求理論，對運輸需求的概念及特性做出建設(shè)性的探討。其次，以運輸需求為基礎(chǔ)來解決公路網(wǎng)路線布局優(yōu)化問題，充分考慮了由運輸需求形成的交通量較大的節(jié)點，以及存在的潛在運輸需求的節(jié)點。最后，針對目前存在的沒有根據(jù)公路網(wǎng)的層次有區(qū)別地建立布局優(yōu)化模型的弊端，建立了市級公路網(wǎng)的路線布局雙層規(guī)劃模型，并結(jié)合四因素法對模型進(jìn)行調(diào)整，