高速公路中央分隔帶充填式活動(dòng)護(hù)欄研究.pdf

1、高速公路中央分隔帶開口是維持高速公路正常運(yùn)營的必須設(shè)施，在開口處設(shè)置活動(dòng)護(hù)欄對于交通事故救援及車輛疏導(dǎo)至關(guān)重要。但目前國內(nèi)中央分隔帶開口活動(dòng)護(hù)欄的防護(hù)能力明顯不足，因此在滿足活動(dòng)性能的前提下，分析其防護(hù)能力就具有巨大的研究價(jià)值。本論文提出基于工字鋼式連接和嵌套式連接的兩種活動(dòng)護(hù)欄模型，并通過護(hù)欄與實(shí)尺寸車輛模型的碰撞模擬仿真，驗(yàn)證了兩種新型活動(dòng)護(hù)欄的防護(hù)能力滿足我國安全評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。論文主要工作如下：
　　（1）提出了兩種活動(dòng)護(hù)欄模型

2、，并進(jìn)行碰撞模擬仿真分析。采用隱式非線性有限元方法，基于碰撞規(guī)范中 Am級護(hù)欄防護(hù)性能的要求，建立了工字鋼式和嵌套式兩種活動(dòng)護(hù)欄及車輛的有限元模型，利用 LS-DYNA軟件進(jìn)行護(hù)欄與車輛的碰撞仿真研究。計(jì)算結(jié)果顯示，兩種護(hù)欄均能滿足安全標(biāo)準(zhǔn)，但護(hù)欄損壞程度不同。在后處理分析中，對比兩種護(hù)欄與車輛碰撞后得到的車輛運(yùn)行軌跡圖、車輛及護(hù)欄變形、車輛加速度等參數(shù)，最終選取嵌套式活動(dòng)護(hù)欄作為中央分隔帶開口處護(hù)欄的最優(yōu)護(hù)欄模型。
　?。?）針

3、對嵌套式活動(dòng)護(hù)欄與車輛的碰撞仿真模型，研究不同碰撞參數(shù)對活動(dòng)護(hù)欄防護(hù)性能的影響。針對60km/h、65km/h、70km/h、75km/h、80km/h等初始速度和10°、15°、20°、25°、30°等碰撞角度，研究不同初始速度和不同碰撞角度對護(hù)欄防護(hù)能力的影響。計(jì)算結(jié)果顯示，隨著初速度和碰撞角度的增大，碰撞過程中護(hù)欄吸收的能量就越大，雖然護(hù)欄整體變形區(qū)別并不明顯，但護(hù)欄的最大變形量會(huì)增加。
　　本論文雖然在仿真過程中存在一定的