高速公路飛機(jī)跑道活動(dòng)式護(hù)欄設(shè)計(jì)研究.pdf

1、高速公路飛機(jī)跑道具有雙重作用，平時(shí)作為普通高速公路使用，而一旦發(fā)生戰(zhàn)爭(zhēng)等特殊情況將作為備用機(jī)場(chǎng)。我國(guó)現(xiàn)有的高速公路多為雙向四車道，飛機(jī)在起降過(guò)程中其起落架正好作用在中央分隔帶附近，這就要求高速公路中央分隔帶護(hù)欄需要具備安全防撞以及快速拆除的雙重標(biāo)準(zhǔn)，然而目前活動(dòng)式護(hù)欄只注重了開(kāi)啟的靈活性或造型的美觀，基本沒(méi)有防護(hù)能力;或?yàn)榱思訌?qiáng)防護(hù)能力對(duì)活動(dòng)護(hù)欄進(jìn)行加固，但同時(shí)又失去了其易開(kāi)啟的功能和開(kāi)口處的應(yīng)有作用。因此，通過(guò)對(duì)現(xiàn)有護(hù)欄的防撞機(jī)理和碰

2、撞性能進(jìn)行研究分析，設(shè)計(jì)一種易于快速拆除同時(shí)滿足安全防撞的活動(dòng)式護(hù)欄具有重要戰(zhàn)略意義。
　　 首先，本文基于動(dòng)態(tài)顯示有限元法分別建立了柔性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄、剛性護(hù)欄以及車輛模型的有限元模型，在選取的碰撞條件下分別仿真了不同車型與三種護(hù)欄的碰撞過(guò)程，以車輛碰撞護(hù)欄后護(hù)欄的最大變形量以及車輛運(yùn)行軌跡為指標(biāo)分析對(duì)比了三種護(hù)欄的安全性能。
　　 然后，本文結(jié)合仿真結(jié)果分別對(duì)現(xiàn)有的高速公路飛機(jī)跑道活動(dòng)式護(hù)欄優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行了分析，并結(jié)合

3、現(xiàn)有規(guī)范中的護(hù)欄形式，提出了適用于飛機(jī)跑道的活動(dòng)式護(hù)欄形式，即分離式混凝土護(hù)欄，通過(guò)對(duì)其加以改進(jìn)，設(shè)計(jì)了一種高速公路中央分隔帶活動(dòng)式護(hù)欄，使其滿足機(jī)動(dòng)性及安全性的雙重功能。
　　 最后，對(duì)設(shè)計(jì)的活動(dòng)式護(hù)欄進(jìn)行了實(shí)際生產(chǎn)并進(jìn)行了機(jī)動(dòng)性驗(yàn)證，驗(yàn)證表明，設(shè)計(jì)的活動(dòng)式護(hù)欄能夠滿足設(shè)計(jì)要求。
　　 本文的研究揭示了現(xiàn)有三種護(hù)欄不同的安全性能，為高速公路防撞護(hù)欄的選用以及護(hù)欄的設(shè)計(jì)優(yōu)化提供了理論依據(jù)。此外，本文設(shè)計(jì)的活動(dòng)式護(hù)欄不僅適