高速公路中央綠化帶智能微灌綠化技術(shù)研究——以保騰高速為例.pdf

1、高速公路中央綠化帶是高速公路不可分割的重要組成部分。設(shè)計建設(shè)良好的中央綠化帶不僅可以起到隔離相向車流、保持暢通，防止對向車流產(chǎn)生眩光;還可以對高速公路的整體綠化效果產(chǎn)生影響、對公路范圍小氣候進(jìn)行調(diào)節(jié)，起到引導(dǎo)行車視線、改善行車環(huán)境、舒緩司乘人員疲勞等作用。同時，綠化良好的綠化帶還具有降低甚至消除污染程度和降噪功能。因而高速公路中央綠化帶的綠化要求較高，而且其綠化具有重要的理論及現(xiàn)實(shí)意義。
　　 在進(jìn)行高速公路的中央綠化帶建設(shè)時，

2、必須重視綠化設(shè)計及建設(shè)，根據(jù)當(dāng)?shù)亓⒌貤l件，因地制宜，減少對原有區(qū)域內(nèi)的植物破壞的同時，選擇適宜的品種，進(jìn)行合理配置，從長期綠化效果出發(fā)，改善高速公路行車環(huán)境。
　　 本研究是針對中央綠化帶綠化植物正常生長的水源長期、穩(wěn)定的供給出發(fā)，從水源集蓄、凈化，到通過微灌技術(shù)緩慢釋放到供植物生長土壤中，展開了綠化帶防眩設(shè)計并進(jìn)行植物配置，雨水集蓄和凈化技術(shù)，中央綠化帶微灌設(shè)計、輪灌智能控制系統(tǒng)等方而研究。
　　 論文研究成果如下:<

3、br>　　 (1)防眩綠化植物配置。根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂颦h(huán)境等情況，盡量選擇適宜在當(dāng)?shù)啬荛L期良好生長的樹種。再結(jié)合高速公路中央綠化帶土壤貧瘠、水肥蓄積能力較差、植物生長環(huán)境相對狹小等具體的立地條件和不同的植物種類的生長特性，選擇合適的防眩綠化樹種，并進(jìn)行綠化配置，使其滿足高速公路中央綠化帶的長期綠化和防眩要求。
　　 (2)微灌:均勻度。大孔出流微灌技術(shù)將微灌孔徑增大后，也增加了灌水均勻度的控制難度。由于出水均勻度受到首部壓力水頭、孔

4、徑大小、孔間距等較多因素影響，且縱坡降較大，均勻度更加難于控制。采用變孔徑打孔灌水方式，并編程調(diào)節(jié)、確定孔徑變化使均勻度變化在規(guī)范的范圍內(nèi)。
　　 (3)土壤水分?jǐn)U散研究。水分傳送至土壤中經(jīng)過擴(kuò)散及蒸散發(fā)后，利用土壤水分測試儀對植物根系部位及其附近的土壤中水分含量的變化進(jìn)行跟蹤、測量，確定土壤含水量能否滿足植物生長所需。
　　 (4)蓄水技術(shù)研究?？紤]高速公路中央綠化帶綠化植物的生長用水供給來源問題。經(jīng)研究當(dāng)?shù)氐慕邓葰?/p>

5、象資料，雨季降水充足、旱季極少降水;蓄水技術(shù)針對微灌水的來源問題，將雨季中白白流走的降水加以收集、凈化和存儲，在植物需水時候，再將集蓄的水通過微灌系統(tǒng)緩慢釋放到植物生長土壤。
　　 (5)智能微灌系統(tǒng)。微灌系統(tǒng)旨在將水分輸送并緩慢釋放到植物生長土中去。在綠化帶土壤中埋設(shè)濕度傳感器，系統(tǒng)功能采用太陽能加蓄電池，系統(tǒng)可以智能判斷土壤濕度、開始灌水和停止灌水。在系統(tǒng)設(shè)計過程中主要考慮了太陽能的應(yīng)用，減少維護(hù)以解放人力和加大系統(tǒng)的使用年