動(dòng)靜荷載作用下水泥混凝土路面接縫傳荷能力的研究.pdf

1、水泥混凝土路面為了減少溫度開裂及干縮開裂，設(shè)置了接縫，而接縫卻成了水泥混凝土路面最薄弱的部分。接縫的傳荷能力對于水泥混凝土路面的路用性能和使用壽命，以及對于舊水泥凝土路面的罩面設(shè)計(jì)及其使用壽命具有較大的影響。因此接縫傳荷能力的檢測與評價(jià)對于水泥混凝土路面的養(yǎng)護(hù)、維修和罩面均具有重要意義。 本文詳細(xì)介紹了有限元模型在靜載及動(dòng)載作用下的基本理論，確定了地基、混凝土板及接縫的有限元模型：對模型的單元類型及有限元網(wǎng)格劃分做了詳細(xì)介紹，根

2、據(jù)FWD的工作原理確定了模型動(dòng)態(tài)加載的參數(shù)設(shè)置，進(jìn)而對模型進(jìn)行動(dòng)態(tài)荷載作用下的模型校驗(yàn)；并對接縫的傳荷機(jī)理及現(xiàn)有接縫傳荷能力的評價(jià)指標(biāo)進(jìn)行了介紹。 本文先對現(xiàn)有接縫傳荷能力評價(jià)指標(biāo)進(jìn)行了對比分析，針對這幾種評價(jià)指標(biāo)的不足，提出一種適合的指標(biāo)對接縫傳荷能力進(jìn)行評價(jià)。進(jìn)而分別對模型施加靜載和FWD半正弦荷載進(jìn)行了動(dòng)力響應(yīng)分析，并采用新的評價(jià)指標(biāo)對接縫傳荷能力進(jìn)行評價(jià)。確定動(dòng)靜作用下接縫模量、寬度、面板模量、基層模量及脫空尺寸對受荷板