水泥混凝土路面接縫拉桿及傳力桿粘結(jié)滑移性能研究.pdf

1、水泥混凝土路面由于剛度大、變形能力差，所以在縱、橫向均設(shè)置有接縫，接縫傳力桿或拉桿設(shè)置不當(dāng)，會影響接縫傳荷能力及使得路面板邊緣受力過大，當(dāng)傳力桿或拉桿銹蝕時，還會影響路面板的耐久性和使用壽命，加快路面的損壞。通過對水泥混凝土路面接縫不同直徑的拉桿及傳力桿在涂抹防銹涂層界面情況下與混凝土的粘結(jié)滑移性能研究，可為水泥混凝土路面接縫傳力桿和拉桿的合理設(shè)計及有限元模擬提供計算參數(shù)。
　　在試驗中結(jié)合規(guī)范和試驗需要，采用混凝土抗折強(qiáng)度為4.

2、5MPa、5.0MPa、5.5MPa的試件，而拉桿直徑取(Φ)14和(Φ)16，傳力桿直徑分別為φ28、φ32、φ36，并涂上鐵紅防銹漆和環(huán)氧瀝青漆進(jìn)行表面處理。
　　通過對鋼筋與混凝土粘結(jié)滑移曲線和退化率的分析發(fā)現(xiàn)，峰值粘結(jié)強(qiáng)度與混凝土抗折強(qiáng)度呈正比，跟鋼筋直徑呈反比，而退化率則與峰值粘結(jié)強(qiáng)度相反。粘結(jié)應(yīng)力分布均勻程度跟水泥混凝土抗折強(qiáng)度呈正比關(guān)系，與鋼筋直徑呈反比，而在涂抹防銹漆的試件中，其粘結(jié)應(yīng)力分布曲線與未抹防銹漆的試件相