737ng機(jī)型全新題庫

1、題目選項(xiàng)A選項(xiàng)B選項(xiàng)C在你拖飛機(jī)的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)前起落架的兩個(gè)輪胎都已經(jīng)磨平，以下行動哪一個(gè)是正確的？無需考慮，直接拖飛機(jī)必須進(jìn)行相應(yīng)的結(jié)構(gòu)檢查，才可以拖飛機(jī)必須更換兩個(gè)輪胎，然后按正常拖飛機(jī)程序處理下列說法錯(cuò)誤的是？如果轉(zhuǎn)彎角度大于70度，必須用拖主起落架的方法拖飛機(jī)如果轉(zhuǎn)彎角度大于90度，必須脫開扭力臂和前起落架的滑行燈導(dǎo)線如果轉(zhuǎn)彎角度大于78度，必須脫開扭力臂飛機(jī)的頂點(diǎn)共有幾個(gè)346機(jī)上屬于___區(qū)域10010020020030030

2、0B737B737是一種:寬體遠(yuǎn)程噴氣客機(jī)寬體中短程噴氣客機(jī)窄體中短程噴氣客機(jī)發(fā)動機(jī)能提供飛機(jī)資源是什么？氣源電源液壓源B737B737上使用了下列哪些材料鋁合金鎂合金不銹鋼復(fù)合材料下面說法正確的是:3個(gè)主頂點(diǎn)分別位于左右大翼和后部機(jī)身3個(gè)主頂點(diǎn)分別位于左右大翼和前部機(jī)身4個(gè)輔助頂點(diǎn)位于3個(gè)起落架輪軸和后部機(jī)身在發(fā)動機(jī)工作時(shí)附近人員要注意:防止被進(jìn)氣道吸入防止被尾噴氣流傷害防止聽力損害飛機(jī)的通訊系統(tǒng)有何作用飛機(jī)與飛機(jī)塔臺通訊駕駛艙與地面

3、人員通訊駕駛艙與客艙通訊飛機(jī)機(jī)頭頂端的機(jī)身站位是:STA0.0STA0.0STA130STA130STA100STA100地面維護(hù)人員與機(jī)組通過__系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)系服務(wù)內(nèi)話系統(tǒng)VHFVHF系統(tǒng)ACASACAS對于靜電敏感裝置說法正確的是不能接觸不是航線可更換件拆裝要按手冊相應(yīng)的程序做，否則可能損壞內(nèi)部電路靜電護(hù)腕在使用前必須檢查外觀完好即可測量護(hù)腕與機(jī)體的電阻，工作者手腕與護(hù)腕的電阻將護(hù)腕連接到更換設(shè)備上使用前輪拖行飛機(jī)是所有輪胎必須壓力正

4、常只能有1個(gè)輪胎沒氣，位子不限只能有3個(gè)輪胎沒氣，位子不限拖行飛機(jī)時(shí)，不對的是如ISFD剛通電，必須等待至少90秒如能保持低速移動，對重心沒有要求必須插上起落架安全銷停放幾天以上的飛機(jī)必須完成延期停放程序71430大風(fēng)情況下飛機(jī)停放時(shí)可采取下列那些方法減小飛機(jī)抬頭的危險(xiǎn)加滿燃油水平安定面0度減速板升起如何判斷飛機(jī)是否需要系留根據(jù)飛機(jī)停放最大風(fēng)速曲線圖根據(jù)飛機(jī)重量根據(jù)風(fēng)速不是發(fā)動機(jī)整流罩上的標(biāo)牌的是危險(xiǎn)區(qū)域標(biāo)牌滑油口蓋標(biāo)牌發(fā)動機(jī)銘牌貨艙標(biāo)

5、牌有的是帶號的，是什么意思中英文對照無特殊含義可以丟失的標(biāo)牌對飛機(jī)上的標(biāo)牌無需檢查可以丟失只需定期檢查對于安裝壓力敏感區(qū)域標(biāo)牌正確的是安裝區(qū)域要充分清潔并干燥安裝區(qū)域也要涂一層黏合劑如果標(biāo)牌有小的氣泡可以在標(biāo)牌干燥8小時(shí)內(nèi)扎小孔排出飛機(jī)標(biāo)準(zhǔn)施工在ATA那個(gè)章節(jié)ATA00ATA20ATA12那些情況下可以不對飛機(jī)進(jìn)行靜電接地飛機(jī)短停時(shí)使用外電源時(shí)飛機(jī)噴漆如果AMM的拆裝程序中沒有指出某部件的力拒值，則該部件力拒沒有要求用手?jǐn)Q緊即可使用標(biāo)準(zhǔn)