混合交通流下的城市交通擁擠改善對策研究.pdf

1、隨著國民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，快速城市化以及城市人口的急劇膨脹，機(jī)動車擁有量和道路交通量急劇增加，使得我國城市交通需求與交通供給的矛盾日益突出，出現(xiàn)了城市交通新問題——交通擁擠，擁擠導(dǎo)致了大量的經(jīng)濟(jì)損失和環(huán)境污染，如何解決城市交通擁擠問題成為迫在眉捷的緊急課題。 本文首先介紹了交通擁擠的形成機(jī)理、分類和程度劃分，通過分析，得出交通擁擠的主要影響因素為交通設(shè)施和交通結(jié)構(gòu)的影響、突發(fā)事件的影響、交通管理的影響以及交通流本身的影響，提出了交

2、通擁擠管理的基本框架。分析了常用的交通擁擠度量指標(biāo)，結(jié)合靜態(tài)非線性數(shù)學(xué)規(guī)劃模型，進(jìn)行交通擁擠預(yù)測算法運(yùn)用。論文分析了已有的交通擁擠評價指標(biāo)，選取V/C、排隊長度、車道占有率、延誤時間和出行時間可靠度作為評價指標(biāo)，基于模糊綜合評價模型建立交通擁擠評價指標(biāo)。 對于交通擁擠，國內(nèi)外很多專家學(xué)者提出了不同的擁擠對策。本文討論了已有交通擁擠對策的適用性，并分別討論了交叉口和路網(wǎng)的擁擠改善對策。分析了我國交通特點(diǎn)，基于混合交通空間分離和時間