公路邊坡穩(wěn)定性數(shù)值模擬研究.pdf

1、近二十年來，隨著我國基礎(chǔ)建設(shè)的大力發(fā)展，邊坡穩(wěn)定性研究及其維護(hù)顯得越來越重要。礦山、水利、交通等部門都涉及到大量邊坡問題，而且，作為三大自然災(zāi)害(地震、洪水和崩塌滑坡泥石流)之一的滑坡災(zāi)害嚴(yán)重危及到國家財產(chǎn)和人民的生命安全，所以對邊坡進(jìn)行穩(wěn)定性的研究意義非常重大。公路邊坡在各種邊坡問題中是比較普遍的。由于公路路線一般較長，經(jīng)過的地形、地質(zhì)條件比較復(fù)雜，邊坡的穩(wěn)定性是保證道路正常運行的關(guān)鍵，因此一直以來是公路建設(shè)中的一個值得關(guān)注的問題。

2、 本文分析了各種因素對邊坡穩(wěn)定性的影響，研究了極限平衡方法及數(shù)值分析法的原理和發(fā)展，應(yīng)用目前研究較多的極限平衡法和數(shù)值模擬方法，結(jié)合簡單邊坡進(jìn)行穩(wěn)定性計算。主要運用數(shù)值模擬技術(shù)對公路邊坡建立有限元模型，模擬了公路邊坡的應(yīng)力和位移分布情況，并進(jìn)一步分析邊坡坡度及邊坡形式對邊坡本身穩(wěn)定性的影響，并結(jié)合極限平衡法對計算結(jié)果進(jìn)行綜合論證。 本課題運用數(shù)值模擬技術(shù)處理邊坡穩(wěn)定性問題具有一定的現(xiàn)實意義，特別是邊坡穩(wěn)定性分析在巖土工程、