地鐵隧道埋深巖層介質(zhì)安全效應(yīng)機(jī)理研究.pdf

1、由于城市人口不斷增加以及迅猛發(fā)展的城市化進(jìn)程，城市的建設(shè)將面對更大的挑戰(zhàn)。交通是城市發(fā)展進(jìn)步的重中之重，一個城市想要得到長期的可持續(xù)發(fā)展的未來，必須注重交通的發(fā)展。交通問題如果不能妥善的解決，就有可能致使城市的崩潰。這時大力發(fā)展軌道交通就能促使城市建設(shè)朝著更好的方向發(fā)展。但是，大量修建地鐵隧道會使地層受到擾動，引發(fā)四周的地層產(chǎn)生移動及應(yīng)力重分布。由于地鐵隧道存在埋深的問題，那么怎樣規(guī)劃隧道的埋深是一項重要的任務(wù)。其次，隧道在城市中的開挖

2、會對建筑物造成影響，那么對隧道和建筑物進(jìn)行風(fēng)險評估就非常重要。
　　本文進(jìn)行的主要工作如下:
　　①本文深入地分析了隧道施工過程中開挖引起的地層移動與變形的幾個方面，包括:襯砌的變形、施工過程中造成的地層損失、土體四周孔隙水變化的情況以及在剪力破壞下的土體再固結(jié)。這里面地層的損失與地層排水引發(fā)的地層表面的移動及變形是最重要的。
　?、诒疚倪€對造成地表移動的幾個因素（開挖的深度、開挖的斷面大小及開挖所處的地層條件）分別做

3、了闡述和分析。
　?、鄣貙邮撬淼篮蜕喜拷Y(jié)構(gòu)聯(lián)系的唯一介質(zhì)，建筑物狀態(tài)的好與壞完全由地層狀況和其產(chǎn)生的支承作用決定。隧道—土體—建筑物動態(tài)相互作用是十分復(fù)雜的，三者構(gòu)成了一個包含多元結(jié)構(gòu)、多因素的綜合體系。
　?、軐λ淼篮徒ㄖ镏g的相互影響進(jìn)行了分析，包括偏移距離、埋置深度、圍巖的級別，基礎(chǔ)的剛度等因素。通過分析可以發(fā)現(xiàn)，隧道和建筑物存在相互作用的時候，隧道的最不利的位置為在建筑物邊緣的時候，并不是處于建筑物正下方的時候。<