雙離合器式自動變速系統(tǒng)應(yīng)用層軟件開發(fā).pdf_第1頁
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文檔簡介

1、雙離合器式自動變速器(Dual Clutch Transmission，簡稱DCT)作為一種從平行軸式手動變速器發(fā)展而來的新型自動變速器，不儀具有手動變速器價(jià)格便宜、結(jié)構(gòu)簡單緊湊、傳動效率高、扭矩適應(yīng)范圍廣的優(yōu)點(diǎn)，還可以實(shí)現(xiàn)換擋動力不中斷，具有良好的換擋品質(zhì)及燃油經(jīng)濟(jì)性，因此受到了各國汽車行業(yè)的重視。但國內(nèi)對DCT的研究才剛剛起步，基礎(chǔ)薄弱，許多關(guān)鍵技術(shù)仍然無法掌握。本文在實(shí)驗(yàn)室已有研究的基礎(chǔ)上，基于V模式開發(fā)流程，對DCT換擋規(guī)律和換

2、擋過程離合器的控制進(jìn)行應(yīng)用層軟件開發(fā)。
　　應(yīng)用層軟件作為電控系統(tǒng)的核心，其性能直接影響車輛的動力性、經(jīng)濟(jì)性和舒適性。本文以六速雙離合器式自動變速器為研究對象，主要研究內(nèi)容包括：
　　1.根據(jù)DCT物理結(jié)構(gòu)，基于SimMechanics平臺建立了DCT機(jī)理模型，主要包括發(fā)動機(jī)、雙離合器、齒輪機(jī)構(gòu)以及車輛模型；
　　2.對DCT換擋工作原理進(jìn)行分析并研究換擋過程中離合器的工作狀態(tài)，根據(jù)發(fā)動機(jī)性能，制定了兩參數(shù)最佳動力性換

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