金屬帶式CVT電控系統(tǒng)控制策略研究.pdf

1、金屬帶式無級(jí)變速器(Continuously Variable Transmission)結(jié)構(gòu)簡單，可以實(shí)現(xiàn)速比在一定范圍內(nèi)的連續(xù)變化，使發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在最佳區(qū)域工作，有效提高了整車的經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性以及平順性能。金屬帶式CVT是無級(jí)變速技術(shù)的主要發(fā)展方向之一。
　　 本文首先對(duì)帶傳動(dòng)式無級(jí)變速技術(shù)的發(fā)展和現(xiàn)狀進(jìn)行了介紹，并對(duì)金屬帶式CVT控制系統(tǒng)的功能、發(fā)展過程和國內(nèi)外研究現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，確定以基于雙壓力回路控制系統(tǒng)的金屬帶式C

2、VT為對(duì)象，研究金屬帶式CVT的速比和夾緊力控制策略。智能控制能夠解決那些用傳統(tǒng)方法難以解決的復(fù)雜系統(tǒng)的控制問題，是控制理論發(fā)展的高級(jí)階段。本文研究將基于遺傳算法優(yōu)化的模糊控制策略引入CVT的控制系統(tǒng)，尋求更佳的控制效果。
　　 首先分析了金屬帶式CVT的結(jié)構(gòu)組成和基本工作原理。對(duì)速比和夾緊力這兩大控制目標(biāo)量進(jìn)行了定義。然后，對(duì)Honda公司的一款CVT的雙壓力回路電一液控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、組成和工作特性進(jìn)行分析，并對(duì)其液壓系統(tǒng)進(jìn)行

3、了適當(dāng)簡化，采用Matlab/Simulink軟件，建立了由發(fā)動(dòng)機(jī)仿真模型、CVT傳動(dòng)系統(tǒng)仿真模型、車輛動(dòng)力學(xué)仿真模型組成的裝載有金屬帶式CVT的整車仿真模型。
　　 主要以速比控制器的設(shè)計(jì)為例介紹了模糊控制器的設(shè)計(jì)步驟，并詳細(xì)介紹了遺傳算法對(duì)模糊控制器進(jìn)行優(yōu)化的過程。隨后進(jìn)行了模糊控制策略應(yīng)用于整車的仿真分析，并對(duì)應(yīng)用常規(guī)PID控制和優(yōu)化的模糊控制策略的仿真結(jié)果進(jìn)行了對(duì)比分析，仿真結(jié)果表明，基于遺傳算法優(yōu)化的模糊控制策略對(duì)CV