HXN5B型機車輪軸載荷調(diào)平衡工藝研究.pdf

1、隨著國民經(jīng)濟與工業(yè)技術(shù)水平的發(fā)展，鐵路交通已逐漸發(fā)展成為當(dāng)前中國交通運輸?shù)闹饕绞剑鸩节呌谙蚋咚?、重載的方向發(fā)展。這一發(fā)展方向使得鐵路運用部門對機車的產(chǎn)品制造質(zhì)量和機車運動過程中的力學(xué)性能等方面提出了更高的要求。機車的車輪、車軸所承受的來自機車上部的重量載荷大小會對機車運行過程中的牽引力及制動力的最大發(fā)揮帶來重要影響。如果機車在運行過程中，各個軸與輪的載荷發(fā)生較大的差異，會造成機車在運行過程中車輪發(fā)生空轉(zhuǎn)或者打滑，車軸發(fā)發(fā)生異常的高

2、頻扭轉(zhuǎn)振動，從而影響機車運行性能的正常發(fā)揮。因此在機車的設(shè)計過程中必須將機車輪軸載荷的均衡分配作為一項重要的技術(shù)指標(biāo)來控制，在制造過程中嚴(yán)格遵守這項技術(shù)指標(biāo)，以控制機車輪軸載荷的分配。各機車生產(chǎn)制造廠家為適應(yīng)鐵路重載化的需求，正努力研究尋求提升輪軸載荷平衡分布設(shè)計及工藝方法。正是在這種技術(shù)要求下，基于戚墅堰公司HXN5B型機車的產(chǎn)品開發(fā)和研制過程，分析研究并設(shè)計HXN5B型機車輪軸載荷平衡調(diào)整工藝。
　　本文以HXN5B型機車為研

3、究對象，調(diào)研研究了目前國內(nèi)外輪軸載荷平衡調(diào)整現(xiàn)狀；分別概述了機車總體以及轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)；對機車全整備狀態(tài)下的輪軸載荷平均分布要求進行了說明；通過機車輪軌之間牽引力及制動力的受力分析，說明了機車輪軸載荷均衡分布的必要性；通過對引起機車輪軸載荷的不平衡的原因進行分析，提出了相應(yīng)的控制手段；通過對機車受力分析，提出HXN5B型機車輪軸載荷均衡分布的工藝方案及具體工藝過程。最后，通過對HXN5B型機車整車進行稱重試驗驗證，得出該機車在工藝控制方法下