冶金水渣鐵路運(yùn)輸車關(guān)鍵部件的改造與優(yōu)化.pdf

1、水渣是把熔融狀態(tài)的高爐爐渣置于水中急速冷卻而形成的，主要有渣池水淬和爐前水淬兩種方式。水渣作建材用于生產(chǎn)水泥和混凝土，由于水渣具有潛在的水硬膠凝性能，在水泥熟料、石灰、石膏等激發(fā)劑作用下，可以作為優(yōu)質(zhì)的水泥原料，可制成:礦渣硅酸鹽水泥、石膏礦渣水泥、石灰礦渣水泥、礦渣磚、礦渣混凝土等，也可作為生產(chǎn)環(huán)保水泥磚的一種原材料。
　　山東鋼鐵股份有限公司萊蕪分公司（以下稱萊鋼）年產(chǎn)爐渣700～900萬噸，全部應(yīng)用通用敞車進(jìn)行鐵路運(yùn)輸。萊鋼

2、通常采用水沖渣后進(jìn)入渣池后利用抓斗進(jìn)行裝車，裝車時(shí)水渣溫度較高、以及水渣含水量較大時(shí)的半流體特點(diǎn)和成弱堿性(PH值約為8)的原因，許多冶金企業(yè)采用通用敞車進(jìn)行水渣運(yùn)輸時(shí)，車輛腐蝕比較嚴(yán)重，尤其是車門、下側(cè)梁、側(cè)梁、門框板等部位銹蝕極為嚴(yán)重;同時(shí)，水渣漏料非常頻繁，使道岔轉(zhuǎn)換受阻或掩埋線路，造成車輛擠岔或脫線、以及對(duì)線路兩側(cè)信號(hào)設(shè)備帶來損壞，使行車安全存在一定的安全隱患;同時(shí)，抓斗裝車、卸車也存在著對(duì)車輛損壞嚴(yán)重的問題，而人工裝卸車又存在

3、著裝卸效率低的問題。因此，本文研究水渣鐵路運(yùn)輸專用車輛具有非常實(shí)際的意義。
　　在項(xiàng)目的實(shí)施過程中所做的比較重要的工作有四個(gè)方面:一是全面搜集應(yīng)用通用高邊敞車進(jìn)行水渣運(yùn)輸存在的問題，研究其水渣運(yùn)輸車輛銹蝕特點(diǎn)，分別從車輛車門、側(cè)梁等部位入手，解決車輛的銹蝕問題。二是深入研究運(yùn)輸水渣車輛的密封性能要求，搜集國(guó)內(nèi)最新的、滿足冶金企業(yè)使用環(huán)境的新型密封車門方案，提高運(yùn)輸水渣車輛的密封性能。三是對(duì)鋼材銹蝕的原因機(jī)理進(jìn)行分析，從根本上找出造