鐵路運輸處技師題庫

1、鐵路運輸處技師題庫1.路基大修與維修工作的基本任務(wù)是什么答:1經(jīng)常保持路基及排水防護(hù)、加固設(shè)備的完好狀態(tài).充分發(fā)揮其作用延長設(shè)備使用壽命.2.及時整治路基病害預(yù)防病害的發(fā)生和發(fā)展要釆取合理的整治方案和有效的工程措施徹底整治不留隱患.3有計劃的改善路基設(shè)備狀態(tài)不斷提高路基承載力。2.說明鐵路路基的技術(shù)要求和造成路基病害發(fā)生發(fā)展的主要原因.在影響路基穩(wěn)定的范圍內(nèi)禁止那些作業(yè)答:鐵路路基必須填筑堅實保持干燥穩(wěn)固及狀態(tài)良好并應(yīng)有良好的排水設(shè)備防

2、護(hù)和加固設(shè)備水是路基的大敵是造成路基病害發(fā)生發(fā)展的主要原因。沉陷、滑坡等變形都與水活動有關(guān).我們必須以排水、治水、防水為中心工作全面安排好維修工作禁止在影響路基穩(wěn)定范圍內(nèi)挖溝、引水、耕種、取土和開采沙石等發(fā)現(xiàn)坡腳塹頂坡面有坑洼時應(yīng)立即夯實填平以防積水。3.對漿砌片石的切縫有何要求和具體規(guī)定答:要求漿砌片石應(yīng)做到上下層相互錯縫鑲面石與填腹石交錯嵌砌.砌縫的具體規(guī)定是:兩層片石間錯縫不少于8cm無對縫砌縫寬度2—4cm每平方米縫寬超過4cm

3、者不大于5處無瞎縫。4.對滑坡病害如何防治答:排除地表水。在滑坡體內(nèi)或體外修建各種防滲水溝并使之連成網(wǎng)狀整平山坡夯實裂紋綠化山坡固結(jié)土壤。排除地下水修建各種支撐和截水溝。在滑體上部減重。在滑體下部修建各種支撐物如擋墻、錨固樁等。5.對道床斷面有何具體要求答:1道床頂面寬度及邊坡坡度見表.曲線外股加寬（曲線外股加寬（m）線路種類線路種類頂面寬度頂面寬度半徑半徑加寬量加寬量邊坡坡度邊坡坡度無縫線路3.34R≤8000.051:1.75普通線

4、路3.34R≤8000.101:1.75正線年通過總重小于8MtolKMd線路3.0R≤6000.101:1.75站線2.91:1.75無縫線路道床碴間可根據(jù)需要堆高150mm.有碴橋上的無縫線路要設(shè)擋碴墻。2道床頂面低于軌枕面(軌底處)20—30mm.混凝土枕地段中部道床頂面應(yīng)凹下并低于枕底30—50mm.凹下長度為300—500mm.S2T2型混凝土枕中部道床可不掏空應(yīng)保持疏松。6.什么叫路拱路拱有什么作用路基面形狀分哪幾種其尺寸如

5、何答:土質(zhì)路基面中間高出路基面的那部分叫做路拱。路拱的主要作用是利于排水。路基面根據(jù)土質(zhì)情況可做成路拱和平面兩種形式。非滲水土和用封閉層處理的路基面應(yīng)做路拱。單線路基的路拱形狀為梯形斷面.上寬2.1m高0.15m.底寬為路基面寬度曲線加寬時，路拱上部不變。一次修筑雙線路基的路拱形狀為三角形高0.2米底.寬為路基面寬度.曲線加寬時仍保持三角形。7.道碴槽是什么原因造成的答:基床個別地點密實度不足在水和列車作用下形成道碴槽。有的在養(yǎng)護(hù)維修中

6、或路肩病害倒裝線線間距為3.6m時不得有負(fù)誤差。B.軌道方向直線應(yīng)遠(yuǎn)視順直用10m弦量誤差不得大于4mm曲線圓順用20m弦量正矢其緩和曲線的正矢與計算正矢差圓曲線正矢連續(xù)差和圓曲線正矢最大最小值差都不得大于規(guī)定值曲線頭尾不得有反彎或鵝頭。3.起道。A按水平樁起道找平小洼校正軌道左右水平和前后高低。B兩股鋼軌面在直線和不設(shè)外軌超高的曲線地段保持同一水平其容許誤差；正線和到發(fā)線不得大于4mm其他線不得大于6mm.在延長18m的距離內(nèi)不得大于

7、4mm的三角坑。C曲線外軌超高應(yīng)符合的有關(guān)規(guī)定。D在一股鋼軌上軌面應(yīng)目視平順用10m弦量其前后高低差正線和大發(fā)線不得大于4mm其他線不得大于6mm。4.軌枕正位上緊扣件搗固道床。接頭處無空吊板其它部位無連續(xù)空吊板。正線和大發(fā)線上空吊板不得大于8%其他線不得大于12%。5.清理路肩上道碴枕盒內(nèi)道碴按設(shè)計要求填足整理道床邊坡使之與設(shè)計的道床斷面相符。18.道碴橋面應(yīng)符合什么要求答:道碴槽頂面外緣寬不應(yīng)小于3.0m軌枕底高出擋碴墻頂應(yīng)不小于0

8、.02m，枕底道碴厚度:木枕地段不小于25cm混凝土枕地段不小于30cm最大不超過35cm。19.簡述手工檢查鋼軌的基本要領(lǐng)和方法手工檢查時如何判斷鋼軌的損傷答:用小錘敲打軌面時應(yīng)蹲在鋼軌外側(cè)面向鋼軌將小錘端平，錘頭高出軌面約5080mm，落錘處于軌頂側(cè)面10mm左右手持錘把時拇指和食指握緊其余三只手指只是扶持握力要松緊適度手腕一松錘自由落下每次敲打時舉錘的高度要一致這樣才能反復(fù)比較，作出判斷。手工檢查鋼軌時小錘落下能連續(xù)跳起46次。第

9、一次跳起約2050mm發(fā)音清脆沒有濁音最后一次的回音也較長手感覺錘的震動有力時，為良好鋼軌。小錘落下只能跳起23次跳起高度只有幾個毫米甚至不跳動手感覺錘把很穩(wěn)手中錘把震動無力感覺鋼軌與錘頭之間有粘著力似的同時發(fā)音渾濁不清回音不長或突然中止這是鋼軌有傷的表現(xiàn)。用小錘檢查錳鋼轍叉心時，如小錘彈跳次數(shù)明顯減少小錘聲音嘶啞，手感覺有吸力此時叉心可能有水平裂紋或劈裂，應(yīng)采用“敲”“照”“看”綜合分析。20.如何根據(jù)鋼軌表面狀況判斷損傷答:看軌面“

10、白光”有無擴(kuò)大看“白光”中有無”暗光”或黑線看軌頭是否“肥大”看軌頭是否下垂看頭部側(cè)面有無銹線看腰部有無鼓包和變形趁霜.雪.雨.霧時檢查鋼軌裂紋。21.對鋼軌截鋸和鉆孔的容許誤差有何規(guī)定答:長度：12.5米以上鋼軌正負(fù)10mm。12.5米及以下鋼軌正負(fù)6mm。截面：軌頭部分左右偏差不大于0.5mm軌底部分左右偏差不大于1mm上下偏差不大于1mm鋸口中部凹凸偏差不大于1mm鋸口必須全面鋸斷無折裂痕跡.鋸口應(yīng)平滑順直且無臺階斷痕。螺孔：孔徑

11、正負(fù)1mm位置(上下高度和左右水平)正負(fù)1mm螺孔應(yīng)倒角光滑無毛刺。22.線路發(fā)生脹軌跑道應(yīng)如何處理答:發(fā)生脹軌跑道.首先應(yīng)按線路故障防護(hù)辦法設(shè)置停車信號防護(hù)必要時通知車站或機(jī)車司機(jī)扣車或停車，并迅速組織人員處理。降溫?fù)艿罒o縫線路地段首先應(yīng)采用應(yīng)力放散辦法。徹底恢復(fù)線路應(yīng)在23天內(nèi)完成。方法是：普通線路在氣溫相對較低時，應(yīng)均勻調(diào)整軌縫整修鎖定線路如經(jīng)軌縫計算確需換入短軌需經(jīng)分局批準(zhǔn)，無縫線路必須進(jìn)行應(yīng)力放散。發(fā)生脹軌后應(yīng)將線路脹軌情況和