2023年全國碩士研究生考試考研英語一試題真題(含答案詳解+作文范文)_第1頁
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文檔簡介

1、國外的對動車組的研究進行得比較早,許多國家都具有成熟的動車組技術(shù),特別是日本、法國和德國等。我國鐵路在進行第六次大提速時也大量增加了高速動車組,CRH2型電動車組就是為了進行這次提速,由鐵道部向日本川崎重工引進并由我國的專家將之國產(chǎn)化的高速列車。
   制動是列車安全運行的保障,制動技術(shù)是列車技術(shù)的重要組成部分。動車組的制動方式,按產(chǎn)生制動力的方法,可以分為摩擦制動、動力制動和電磁制動,按制動力的操縱方式,可以分為空氣制動、電空

2、制動和電制動。CRH2型動車組CRH2型動車組采用了空氣制動和再生制動聯(lián)合制動的方式,以其良好的制動性能從而保證了列車的安全運行。
   CRH2型動車組制動系統(tǒng)主要由電制動系統(tǒng)、空氣制動系統(tǒng)、防滑裝置和制動控制系統(tǒng)組成,具有常用制動、快速制動、緊急制動、輔助制動和耐雪制動等功能。動車組的制動控制功能由BCU(制動控制單元)來完成,BCU采用微處理數(shù)字運算方式。BCU根據(jù)各車廂的負荷信號及速度信息計算出所需要的制動力,對再生制動

3、力和空氣制動力進行分配。
   列車的減速力由本身提供的制動力和列車運行時所受到的阻力組成。列車減速時制動力不能大于輪軌之間的粘著力,否則會使車輪“抱死”從而對旅客的安全造成威脅。論文中通過對列車粘著力、減速力、制動時間和制動距離的計算,得出了列車制動過程中減速力與速度曲線、電空分配曲線等。并對車輪磨損情況下動車組的制動性能做了計算,從而驗證了CRH2型動車組的制動系統(tǒng)完全能滿足安全性要求。
   CRH2型動車組的電制

4、動為再生制動,而對于牽引變流器的控制在再生制動的過程中至關(guān)重要。牽引變流器由單相三電平脈沖整流器、中間直流環(huán)節(jié)和三相電平三電平逆變器組成。牽引過程中,從變壓器過來的1500V交流通過由脈沖整流器變?yōu)?600V~3000V直流,再由三電平逆變器變?yōu)殡妷汉皖l率都可調(diào)的交流供牽引電機使用。再生制動過程為牽引的反過程,將動能轉(zhuǎn)化為電能返回電網(wǎng)。論文中對再生制動過程中脈沖整流器做了仿真,得出了再生制動過程中電壓波形。其中單相三電平脈沖整流器控制方

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