交通擁堵的分流方法研究.pdf

1、交通擁堵是世界各國(guó)城市在發(fā)展過程中普遍面臨的一個(gè)嚴(yán)峻問題，已經(jīng)嚴(yán)重影響了我國(guó)道路交通的可持續(xù)發(fā)展。因此尋找到有效的緩解方法就成為了解決交通擁堵問題的重要途徑。目前，我國(guó)的城市交通基礎(chǔ)設(shè)施、管理水平均已無法適應(yīng)城市發(fā)展的需求，成為制約城市社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸。交通擁堵現(xiàn)象由點(diǎn)到線，由局部向整個(gè)路網(wǎng)擴(kuò)散，引起了行程時(shí)間的增加、運(yùn)營(yíng)成本的上升。因此，科學(xué)的預(yù)測(cè)路網(wǎng)交通在未來各個(gè)時(shí)刻的運(yùn)行狀況具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。本文通過選取時(shí)間最短的出行方

2、式來緩解路網(wǎng)交通擁堵狀況的進(jìn)一步發(fā)展。
　　論文選取了常發(fā)性交通擁堵作為研究對(duì)象，首先闡述了道路交通擁堵的概念、屬性以及交通流的特性，探討了產(chǎn)生交通擁堵的主要因素，對(duì)路網(wǎng)中交通流的約束關(guān)系、傳遞關(guān)系等進(jìn)行了研究。然后以路網(wǎng)交通擁堵評(píng)價(jià)方法為理論基礎(chǔ)，建立了道路交通擁堵評(píng)價(jià)體系，選取了評(píng)價(jià)指標(biāo)，引入模糊層次綜合評(píng)判法對(duì)各評(píng)價(jià)指標(biāo)進(jìn)行了綜合評(píng)價(jià)。本文以整個(gè)路網(wǎng)系統(tǒng)的交通擁堵程度最低為目標(biāo)，探討道路交通擁堵分流決策的方法。通過對(duì)分流流量