企業(yè)自備車(chē)經(jīng)鐵路過(guò)軌運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)組織優(yōu)化.pdf

1、企業(yè)自備車(chē)是企業(yè)為滿(mǎn)足自身生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)和物流需要而購(gòu)置的鐵路貨車(chē),過(guò)軌運(yùn)輸是企業(yè)自備車(chē)進(jìn)入或通過(guò)國(guó)家鐵路所完成的運(yùn)輸過(guò)程。為了更有效地,科學(xué)地使用和管理企業(yè)自備車(chē),本論文以西安局管內(nèi)企業(yè)自備車(chē)為樣本,根據(jù)企業(yè)自備車(chē)的應(yīng)用現(xiàn)狀和管理模式做基礎(chǔ)研究和系統(tǒng)分析。本論文研究的重點(diǎn)是分析企業(yè)自備車(chē)運(yùn)輸需求及過(guò)軌運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn),因?yàn)樨涍\(yùn)量預(yù)測(cè)對(duì)于制定未來(lái)的鐵路運(yùn)輸發(fā)展戰(zhàn)略、充分發(fā)揮鐵路運(yùn)輸設(shè)施的效益、合理利用資源均有著重要的意義。此外,對(duì)自備車(chē)管理模式進(jìn)

2、行了優(yōu)化分析,對(duì)企業(yè)自備車(chē)運(yùn)輸組織方案的優(yōu)化方法進(jìn)一步研究是非常有價(jià)值的。
　　本論文分為五個(gè)部分,第一部分對(duì)論文背景、研究目標(biāo)、選題意義以及本人研究?jī)?nèi)容進(jìn)行闡述;第二部分對(duì)企業(yè)自備車(chē)過(guò)軌運(yùn)輸需求進(jìn)行分析,以西安鐵路局管內(nèi)企業(yè)自備車(chē)日均裝車(chē)數(shù)為樣本,通過(guò)灰色預(yù)測(cè)模型進(jìn)行運(yùn)量預(yù)測(cè);第三部分析企業(yè)自備車(chē)現(xiàn)狀管理模式,結(jié)合現(xiàn)代化企業(yè)管理理念以及企業(yè)自備車(chē)運(yùn)輸特點(diǎn)及市場(chǎng)需求特征,提出分區(qū)域企業(yè)自備車(chē)管理模式;第四部分從三個(gè)方面分別對(duì)企業(yè)自