智能城市停車誘導(dǎo)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、目前，幾乎在我國所有的大中城市，停車問題逐漸阻礙經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，在本文中，利用現(xiàn)代的科學(xué)和技術(shù)，充分借鑒世界各國城市發(fā)展的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，構(gòu)建了城市停車誘導(dǎo)系統(tǒng)(PGS)，把軟件和硬件結(jié)合，在節(jié)約龐大建設(shè)資金的同時(shí)，較好的改善了城市難停車問題。
　　在停車誘導(dǎo)系統(tǒng)中，本課題研究的重要內(nèi)容包括最短誘導(dǎo)路徑、發(fā)布信息、信息交互等問題，并通過典型案例進(jìn)行實(shí)際誘導(dǎo)實(shí)驗(yàn)，具體內(nèi)容包括以下幾個(gè)部分:
　　(1)介紹世界上相關(guān)國家城市停車誘導(dǎo)系

2、統(tǒng)的研究狀況、使用情況以及不足之處，提出了建設(shè)智能城市停車誘導(dǎo)系統(tǒng)的目的和意義;
　　(2)對停車誘導(dǎo)系統(tǒng)最短誘導(dǎo)路徑生成進(jìn)行討論，通過對經(jīng)典最短路徑算法的研究，提出了改進(jìn)的最短路徑算法，同時(shí)，對誘導(dǎo)系統(tǒng)最短路徑算法進(jìn)行了設(shè)計(jì);
　　(3)通過對系統(tǒng)用戶及服務(wù)主體進(jìn)行的需求分析，確定了系統(tǒng)總體架構(gòu)，并設(shè)計(jì)了系統(tǒng)的總體框架;接著對信息采集、處理、管理與發(fā)布等系統(tǒng)具體功能模塊進(jìn)行了設(shè)計(jì);
　　(4)通過深入的研究，設(shè)計(jì)和完