智能停車場系統(tǒng)設計和實現(xiàn).pdf

1、高速增長的經(jīng)濟,帶動了汽車數(shù)量的大幅度增長。傳統(tǒng)的停車場系統(tǒng)已不能滿足日益增長的需求,停車難、難停車是目前停車場的真實寫照。目前停車場中存在一系列突出的問題:大部分停車場停留在RS485組網(wǎng),RS485覆蓋范圍小,通信沒有統(tǒng)一的協(xié)議標準,無法實現(xiàn)遠程數(shù)據(jù)檢測和數(shù)據(jù)信息共享;車輛進出都需有專人處理,人員影響大,管理成本高;車輛進場需要自己查找空位,既浪費時間又浪費能源;系統(tǒng)使用一段時間后刷卡響應慢,時常出現(xiàn)砸車現(xiàn)象;車牌識別系統(tǒng)定位不準確

2、,對環(huán)境和拍照的角度有嚴格的要求,字符識別率相對比較低,實時性能低等缺陷。
　　本文著眼于實際工程應用,在現(xiàn)有的理論和工程基礎上進行改進和創(chuàng)新,提出了一種無需改變底層硬件進行聯(lián)網(wǎng)并帶車牌自動識別和實時監(jiān)控功能等的智能停車場系統(tǒng)。本系統(tǒng)中,通過對現(xiàn)有車牌識別算法的改進,提出一種新的車牌識別算法提高車牌識別率;對聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)庫進行設計和優(yōu)化,完成停車場系統(tǒng)后臺工作;通過實現(xiàn)可靠的嵌入式網(wǎng)關,完成底層網(wǎng)絡和以太網(wǎng)的聯(lián)接,實現(xiàn)對停車場系統(tǒng)的遠

3、程監(jiān)控和數(shù)據(jù)共享;對各個子系統(tǒng)進行設計(包括出入管理子系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、車位引導子系統(tǒng)等),采用VB語言實現(xiàn)停車場系統(tǒng)。
　　論文的創(chuàng)新工作主要包括:
　　(1)提出一種基于小波變換和PCA的車牌識別新算法。用VB語言實現(xiàn)車牌識別算法。經(jīng)過大量的測試,證明了該算法的高效性和準確性。
　　(2)設計和實現(xiàn)了后臺數(shù)據(jù)庫。對SQL2000數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)層、數(shù)據(jù)庫設計層和應用層進行了優(yōu)化,經(jīng)過實際應用,驗證該設計的合理性和穩(wěn)定性。采

4、用日志備份和總體備份相結合的備份方式,實現(xiàn)對數(shù)據(jù)庫的零風險設計。
　　(3)提出一種基于以太網(wǎng)通信的停車場管理模式。以AT89C52單片機和以太網(wǎng)控制芯片ENC28J60為控制核心的嵌入式以太網(wǎng)網(wǎng)關,保證了管理PC機和主控板通信的實時性和可靠性要求,大大提高了系統(tǒng)的覆蓋范圍。
　　(4)對停車場管理系統(tǒng)做了詳細的設計并完成了停車場管理系統(tǒng)的所有功能,達到實際使用的標準。
　　通過實際應用證明,該系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)簡單,運行可靠,