剛構(gòu)-連續(xù)梁組合體系橋梁力學(xué)特性及地震響應(yīng)分析.pdf

1、預(yù)應(yīng)力混凝土（PC）剛構(gòu)-連續(xù)梁組合體系橋梁綜合了連續(xù)剛構(gòu)橋和連續(xù)梁橋的優(yōu)點(diǎn)，在力學(xué)性能、使用功能和地形適應(yīng)性方面具有一定的優(yōu)越性，特別適合西部山區(qū)地質(zhì)和地形條件，是跨越復(fù)雜地質(zhì)條件、深溝、陡坡路段的首選橋型之一。為進(jìn)一步推廣和應(yīng)用此類新型橋梁結(jié)，需要詳細(xì)掌握此類新型橋梁結(jié)構(gòu)的力學(xué)特性和地震響應(yīng)特點(diǎn)，因此開展預(yù)應(yīng)力混凝土剛構(gòu)-連續(xù)梁組合體系橋梁的力學(xué)特性分析和地震響應(yīng)方面的研究具有重要的工程應(yīng)用價(jià)值和美好前景。
　　本文以某庫區(qū)對(duì)

2、外交通橋?yàn)楣こ虒?shí)例，開展預(yù)應(yīng)力混凝土剛構(gòu)-連續(xù)梁組合體系橋梁的力學(xué)特性和地震響應(yīng)分析方面的研究工作，研究的主要內(nèi)容有：
　?。?）運(yùn)用 Midas/civil有限元軟件建立了某庫區(qū)對(duì)外交通橋的有限元計(jì)算模型，并結(jié)合橋梁的實(shí)際材料特性、邊界條件和以往同類橋梁建模的注意事項(xiàng)對(duì)有限元計(jì)算模型進(jìn)行適當(dāng)?shù)男拚?，并根?jù)交通橋設(shè)計(jì)的施工圖紙進(jìn)行施工階段的劃分和模擬，為后續(xù)結(jié)構(gòu)力學(xué)特性分析和地震響應(yīng)分析奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
　　（2）運(yùn)用建立的

3、精細(xì)有限元模型進(jìn)行庫區(qū)交通橋結(jié)構(gòu)靜力力學(xué)特性和結(jié)構(gòu)動(dòng)力特性的計(jì)算分析，主要研究在承載能力極限狀態(tài)不同荷載組合下橋梁結(jié)構(gòu)的安全性能；進(jìn)行正常使用極限狀態(tài)不同荷載組合下結(jié)構(gòu)正截面抗裂驗(yàn)算、斜截面抗裂驗(yàn)算和結(jié)構(gòu)剛度驗(yàn)算；進(jìn)行持久狀況結(jié)構(gòu)應(yīng)力的驗(yàn)算，考慮了不同荷載組合下結(jié)構(gòu)的正截面法向應(yīng)力的驗(yàn)算和斜截面法向應(yīng)力的驗(yàn)算；針對(duì)庫區(qū)交通橋的施工階段分析和現(xiàn)行橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范，給出庫區(qū)交通橋的施工預(yù)拱度設(shè)置與分配情況；采用適合求解大型特征值問題的lancz

4、os法進(jìn)行庫區(qū)交通橋自由振動(dòng)特性的分析，為后續(xù)庫區(qū)交通橋地震響應(yīng)分析奠定基礎(chǔ)。
　?。?）在總結(jié)已有關(guān)于地震響應(yīng)研究成果的基礎(chǔ)上，運(yùn)用反應(yīng)譜分析法和動(dòng)力時(shí)程分析法進(jìn)行庫區(qū)交通橋的地震響應(yīng)分析，反應(yīng)譜法考慮兩種地震—E1地震和E2地震兩種情況，動(dòng)力時(shí)程分析法以典型強(qiáng)震記錄波EL-Centro為基礎(chǔ)并根據(jù)庫區(qū)交通橋的實(shí)際情況進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整；根據(jù)計(jì)算結(jié)果研究在不同荷載組合下橋墩和主梁的內(nèi)力和位移變化情況，以了解庫區(qū)交通橋的地震響應(yīng)特點(diǎn)，并