連續(xù)剛構(gòu)橋施工階段彈塑性地震響應分析.pdf

1、橋梁作為交通運輸體系中的控制工程，需要經(jīng)歷一個漫長復雜的施工過程，期間材料的收縮、徐變以及結(jié)構(gòu)體系的轉(zhuǎn)換，都將帶來復雜的內(nèi)力和位移變化，因此，通過進行橋梁施工仿真，來確定橋梁結(jié)構(gòu)施工過程中每個階段受力和變形方面的理想狀態(tài)就顯得十分必要。近年來，全球地震頻繁發(fā)生，給人民的生命和財產(chǎn)造成了巨大的損失。震害發(fā)生以后，橋梁又作為通向災區(qū)的生命線工程，在救災以及災后重建過程中發(fā)揮著巨大作用。所以要通過對橋梁進行抗震分析，準確掌握橋梁施工過程中各施

2、工階段的內(nèi)力及線形變化，對抗震薄弱區(qū)域采取有效抗震措施。
　　本論文結(jié)合實際工程對連續(xù)剛構(gòu)橋的施工仿真以及地震響應作了分析研究，主要包括以下內(nèi)容：
　　1.基于連續(xù)剛構(gòu)橋梁懸臂施工理論，對一座三跨連續(xù)剛構(gòu)橋進行施工階段仿真計算，分析了各施工階段的內(nèi)力以及線形變化，為懸臂施工立模提供指導。仿真計算分析結(jié)果表明橋梁最大懸臂段、邊跨合龍段、中跨合龍段的內(nèi)力及線形變化最為明顯，施工時需重點采取相關保障措施。
　　2.基于橋梁結(jié)

3、構(gòu)的動力特性理論，通過對最大懸臂、邊跨合龍、中跨合龍段以及成橋階段等多工況有限元分析，研究了影響動力特性的因素。分析認為：隨著施工過程的進行，橋梁結(jié)構(gòu)的頻率呈現(xiàn)增大的趨勢；采用輕質(zhì)混凝土材料以及考慮樁-土作用一定程度上提高了橋梁的結(jié)構(gòu)柔性延展能力。
　　3.基于橋梁結(jié)構(gòu)的抗震設計理論、動力彈塑性分析理論、塑性鉸理論以及相關的計算方法，對連續(xù)剛構(gòu)橋的不同工況進行地震響應計算分析，結(jié)果表明：地震作用時，由于塑性鉸首先出現(xiàn)在樁基，通過其