基于某乘用車側(cè)圍板沖壓仿真分析和回彈預(yù)測(cè).pdf

1、本論文中主要應(yīng)用到的汽車覆蓋件沖壓成形有限元仿真分析技術(shù)可以說(shuō)是一項(xiàng)綜合性研究課題，其涉及到的主要理論知識(shí)包括有金屬塑形成形理論、汽車覆蓋件沖壓成形理論、有限元分析技術(shù)理論和現(xiàn)代計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)等。通過(guò)此項(xiàng)綜合性研究課題可以預(yù)測(cè)汽車覆蓋件在沖壓成形過(guò)程中常見(jiàn)的成形缺陷，并且可以針對(duì)成形工藝參數(shù)進(jìn)行一定優(yōu)化，以求得到合適的成形參數(shù)來(lái)指導(dǎo)工程實(shí)際，縮短車身研發(fā)周期和降低車身研發(fā)成本，提高企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
　　論文理論部分主要系統(tǒng)的介紹

2、了金屬板料沖壓成形基礎(chǔ)和汽車覆蓋件沖壓仿真有限元理論與關(guān)鍵技術(shù)兩個(gè)部分的內(nèi)容。其中詳細(xì)的分析了金屬塑形變形力學(xué)原理和變形的一般規(guī)律、汽車覆蓋件的特點(diǎn)和要求、殼單元技術(shù)理論、有限元控制方程求解算法、汽車覆蓋件成形沖壓工藝分析和汽車覆蓋件成形缺陷及對(duì)策等內(nèi)容。
　　論文主要的沖壓成形仿真分析部分是以某乘用車側(cè)圍板的CAD模型為基礎(chǔ)來(lái)建立的沖壓成形有限元模型，主要建模內(nèi)容以汽車覆蓋件沖壓工藝流程為主線包括有：凹凸拉延模有限元模型的建立、

3、壓邊圈有限元模型建立和毛坯有限元模型的建立，同時(shí)還研究了仿真工藝和控制參數(shù)的設(shè)置方法。論文在針對(duì)此側(cè)圍板的沖壓仿真分析中提出了整體式拉延筋布置方案、半開(kāi)放式拉延筋布置方案和開(kāi)放式拉延筋布置方案三種拉延筋的布置方案，并就其對(duì)側(cè)圍板的成形質(zhì)量進(jìn)行了對(duì)比分析。以開(kāi)放式拉延筋布置方案的側(cè)圍板沖壓仿真分析結(jié)果為基礎(chǔ)，針對(duì)模具間隙、沖壓速度、壓邊力和摩擦系數(shù)四個(gè)工藝參數(shù)進(jìn)行了正交實(shí)驗(yàn)分析，得到了最優(yōu)的工藝組合。分析了B340LA、DC04和DC06