汽車手動變速箱同步器換擋性能的研究.pdf

1、隨著人民生活水平不斷的提高，人民對于汽車不單是將它作為一種代步的工具，而是對汽車的駕駛舒適性和操縱穩(wěn)定等性能的要求越來越高，而變速箱性能的好壞直接影響汽車的操縱舒適性、行駛安全性。同步器作為變速箱里面的一個關鍵部件，能避免變速箱在換擋過程中引起花鍵的沖擊，提升駕駛員的換擋效率。因此，如何提升同步器換擋的舒適性和性能便成為變速箱同步器研發(fā)的重點。目前國內對于變速箱同步器的換擋性能的研究主要還是通過經驗公式和試驗臺架，缺乏有效的仿真方法來對

2、變速箱的換擋性能進行評價。
　　本文以多學科軟件SimulationX為平臺，結合Adams、Proe、Abaqus等軟件，構建了某六速變速箱同步器換擋過程的模型。在換擋模型里重點研究了同步器、換擋控制機構、換擋機器人等模型的構建。根據(jù)變速箱里面各個部件的實際工作情況，運用相關的仿真軟件獲得了Detent曲線、同步器和撥叉等零件的剛度使得仿真模型更加準確。結合格特拉克福特同步器換擋性能試驗臺的試驗參數(shù)，仿真模擬了變速箱的換擋過程，

3、建立了一種模擬人工換擋的變速箱換擋的研究方法。
　　通過仿真模擬了一檔進二檔、二檔進一檔兩種換擋過程的工況，得到了換擋力、換擋位移、輸入軸轉速關系曲線，對變速箱同步器的換擋性能做出評價。通過與臺架試驗的測試數(shù)據(jù)相比較，發(fā)現(xiàn)兩者結果基本一致，由此說明本仿真研究對于評價變速箱同步器的換擋性能是可行的。最后通過分析不同的同步器錐面的摩擦系數(shù)、離合器慣量盤的轉動慣量、換擋速度對變速箱換擋性能的影響，為變速箱的性能優(yōu)化提供依據(jù)。