重型商用車壓氣式發(fā)動機制動特性試驗研究.pdf

1、自20世紀六十年代以來,卡車運輸業(yè)得到了巨大的發(fā)展。對于在山區(qū)公路行駛重型汽車而言,持續(xù)制動系統(tǒng)是必不可少的。作為眾多持續(xù)制動系統(tǒng)中的一種,壓氣式發(fā)動機制動系統(tǒng)能夠為汽車提供較大并且穩(wěn)定的制動功率從而保證汽車能夠以穩(wěn)定的車速行駛。盡管該持續(xù)制動系統(tǒng)應(yīng)用于重型汽車已有相當(dāng)長的時間,但有關(guān)其制動特性的量化及下坡能力的分析的研究較少,本文以試驗的方法對壓氣式發(fā)動機制動特性進行深入研究。
　　文中對壓氣式發(fā)動機制動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、工作原理、設(shè)

2、計要點以及使用方法等方面進行了較詳盡的分析,并通過與其他幾種常用持續(xù)制動裝置進行對比,總結(jié)出壓氣式發(fā)動機制動系統(tǒng)的工作特點及優(yōu)點。
　　進行壓氣式發(fā)動機制動特性平路試驗,對試驗測得的汽車在各個擋位下車速隨時間變化的數(shù)據(jù)進行處理及計算,最終得到壓氣式發(fā)動機制動器在各個擋位下的制動力、制動扭矩以及制動功率,并將發(fā)動機制動與發(fā)動機驅(qū)動兩種工況進行對比,通過對比可以得出其制動功率占驅(qū)動功率的百分比。
　　建立汽車下坡行駛模型,推導(dǎo)計