某商用車發(fā)動機艙散熱分析及結(jié)構(gòu)改進.pdf

1、汽車的空氣動力特性是汽車的重要性能,隨著汽車技術(shù)的發(fā)展和進步,空氣動力學(xué)原理已經(jīng)廣泛應(yīng)用于汽車上,分析其在復(fù)雜多變的行駛工況中的風(fēng)阻、散熱、操縱穩(wěn)定性、舒適性等,特別是發(fā)動機艙的散熱問題近年來受到越來越多的關(guān)注。本文正是以東風(fēng)某商用車散熱異常為背景,運用計算流體力學(xué)方法分析了發(fā)動機艙的流場和溫度場,找出了使發(fā)動機艙散熱異常的因素,提出了一些改進方法,在不影響前端開口面積的條件下,成功解決了散熱器局部溫度過高的問題。
　　本文的主要

2、研究內(nèi)容包括如下:利用三維建模軟件建立整車包括發(fā)動機艙的簡化CAD模型,用Fluent前處理軟件對其網(wǎng)格劃分得到CFD模型;選取典型工況對該整車進行試驗,測得的數(shù)據(jù)經(jīng)過處理計算用于對所建計算模型進行標(biāo)定,驗證其可靠性;然后針對該車型的散熱異常工況進行仿真計算,分析找出影響艙內(nèi)散熱和氣體流動的原因,從機艙結(jié)構(gòu)和布置方面提出可行的改進措施;針對每項改進措施分別進行數(shù)值計算和對比,從機艙內(nèi)通風(fēng)量的提高及冷卻模塊溫度的降低兩方面驗證方案的有效性