某SRV發(fā)動機艙蓋的有限元分析及結構優(yōu)化.pdf

1、隨著計算機技術和數值分析理論的發(fā)展，以有限元分析技術為代表的CAE技術在現(xiàn)代汽車產品設計中扮演著越來越重要的角色，幾乎貫穿了汽車設計的全過程；采用有限元方法對車身及其零部件的結構力學性能進行理論分析在現(xiàn)代車身設計中得到廣泛的應用，越來越受到人們的關注，國內外相關研究已經取得了相當大的成果。 本文在調研國內外相關研究的基礎上，建立了某SRV型汽車的發(fā)動機前艙蓋有限元模型，并進行了自由模態(tài)分析和頻率響應分析。對實際樣車進行了模態(tài)試驗

2、測試，并對理論分析與白車身試驗分析的結果進行了比較分析研究，指出其結構靜、動態(tài)力學性能上的不足，為優(yōu)化設計提供參考。結構優(yōu)化設計也是本文討論的一個方面，本文總結了相關文獻資料，提出了基于靈敏度分析方法的結構參數優(yōu)化方法，具有較好的實際應用價值。文中進行了厚度/模態(tài)頻率靈敏度分析，為整個白車身的靈敏度分析和結構優(yōu)化奠定了基礎。 本文研究基于安徽江淮汽車股份有限公司的SRV整車NVH正向設計流程及工程實施項目。在課題的進行過程中，針