輪轂電機(jī)型混合動力汽車動力系統(tǒng)設(shè)計(jì)與控制策略研究.pdf

1、傳統(tǒng)汽車所帶來的能源消耗、環(huán)境污染等問題日益凸顯，使得世界各國都在競相研發(fā)節(jié)能與新能源車型。混合動力汽車由于兼具傳統(tǒng)汽車和純電動汽車的優(yōu)點(diǎn)而成為目前重點(diǎn)發(fā)展的節(jié)能與新能源車型之一。但在數(shù)量上，混合動力汽車在短時(shí)間內(nèi)并不能動搖傳統(tǒng)汽車的地位，傳統(tǒng)汽車所帶來的一系列環(huán)境問題依然顯著。本文基于傳統(tǒng)汽車驅(qū)動結(jié)構(gòu)，研究了輪轂電機(jī)型混合動力汽車設(shè)計(jì)的關(guān)鍵理論及相關(guān)技術(shù)。將輪轂電機(jī)與傳統(tǒng)汽車相結(jié)合，設(shè)計(jì)輪轂電機(jī)型混合動力驅(qū)動系統(tǒng)，并提出合理有效的整車

2、控制策略，從而使得傳統(tǒng)汽車轉(zhuǎn)變?yōu)榫哂卸鄤恿υ吹幕旌蟿恿ζ嚕行Ы档推淠茉聪牟p少環(huán)境污染，為節(jié)能與新能源汽車的發(fā)展提供新的途徑。
　　首先，根據(jù)傳統(tǒng)汽車動力系統(tǒng)布置形式以及輪轂電機(jī)的結(jié)構(gòu)和技術(shù)特點(diǎn)，選定傳統(tǒng)汽車車型，創(chuàng)新設(shè)計(jì)了基于傳統(tǒng)汽車的輪轂電機(jī)型混合動力驅(qū)動系統(tǒng)，研究了該驅(qū)動系統(tǒng)的基本運(yùn)行模式。
　　其次，分析了輪轂電機(jī)型混合動力驅(qū)動系統(tǒng)發(fā)動機(jī)、電機(jī)等動力部件的動力學(xué)特性，并根據(jù)整車在純電動以及聯(lián)合驅(qū)動模式下的動力性

3、要求，完成了輪轂電機(jī)和動力電池的選型以及參數(shù)匹配。
　　隨后，研究了輪轂電機(jī)型混合動力汽車整車模糊控制策略，設(shè)計(jì)了整車模糊轉(zhuǎn)矩控制器，并將其嵌入至基于ADVISOR二次開發(fā)的整車仿真模型中，在NEDC工況下進(jìn)行仿真分析，仿真結(jié)果表明所設(shè)計(jì)的控制策略可使車輛動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性得到明顯提升，同時(shí)動力電池荷電狀態(tài)SOC保持在合理范圍內(nèi)，發(fā)動機(jī)工作效率得到了提高。
　　最后，基于TargetLink開發(fā)了整車控制器實(shí)物，搭建了包含駕