發(fā)動(dòng)機(jī)怠速激勵(lì)下客車車身振動(dòng)特性研究.pdf

1、良好的客車車身振動(dòng)特性有助于提升客車NVH性能，提高客車品質(zhì)、品牌競(jìng)爭(zhēng)力，改善道路交通環(huán)境。本文以某國產(chǎn)客車為研究對(duì)象，針對(duì)其怠速工況下車身 VIP座椅位置振動(dòng)異常問題展開研究。綜合運(yùn)用多體動(dòng)力學(xué)、有限元法、動(dòng)態(tài)響應(yīng)靈敏度分析和結(jié)構(gòu)優(yōu)化方法，研究和改善發(fā)動(dòng)機(jī)怠速激勵(lì)下客車車身的振動(dòng)特性。
　　首先建立十二自由度整車動(dòng)力學(xué)模型，求解發(fā)動(dòng)機(jī)激勵(lì)引起的動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)的動(dòng)載荷。以懸置系統(tǒng)的動(dòng)載荷為橋梁，將動(dòng)力學(xué)仿真和有限元仿真結(jié)合起來。

2、然后建立白車身有限元模型，將懸置系統(tǒng)的三向動(dòng)載荷施加到白車身有限元模型上，定量求解發(fā)動(dòng)機(jī)怠速激勵(lì)下車身特征點(diǎn)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)。最后將此振動(dòng)仿真方法應(yīng)用到結(jié)構(gòu)優(yōu)化中，針對(duì)實(shí)車上出現(xiàn)怠速工況下VIP座椅位置振動(dòng)異常問題，以動(dòng)態(tài)響應(yīng)靈敏度分析為指導(dǎo)，一方面加強(qiáng)車身底板骨架-車架整體結(jié)構(gòu)中的薄弱結(jié)構(gòu)；另一方面運(yùn)用基于模型近似技術(shù)的遺傳算法對(duì)目標(biāo)結(jié)構(gòu)進(jìn)行尺寸優(yōu)化。
　　對(duì)比發(fā)動(dòng)機(jī)怠速工況下的仿真計(jì)算結(jié)果和實(shí)車測(cè)試結(jié)果，表明使用多體動(dòng)力學(xué)軟件和有限