純電動(dòng)汽車兩擋自動(dòng)變速器試驗(yàn)與仿真.pdf

1、純電動(dòng)汽車(PEV)作為新能源汽車的重要組成部分，近些年來越來越受到國(guó)家以及各整車廠的重視，是我國(guó)七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一。純電動(dòng)汽車對(duì)變速器的采用對(duì)車輛的整體性能有著顯著的作用;電機(jī)的運(yùn)行曲線對(duì)于傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)來說有著明顯的優(yōu)勢(shì)，起步低速高轉(zhuǎn)矩和高速恒功率使電機(jī)能很好的匹配車輛的運(yùn)行特性并使電機(jī)工作于高效率區(qū)間，因此，對(duì)于純電動(dòng)汽車來說，多擋的變速器變得完全沒必要了;然而單獨(dú)的采用固定擋減速器又對(duì)電機(jī)的性能提出了更高的要求，故本文提出了兩擋

2、自動(dòng)變速器(2AMT)的開發(fā)與研究，其主要內(nèi)容如下:
　　1)分析了純電動(dòng)汽車的傳動(dòng)布置結(jié)構(gòu)并對(duì)其作出相應(yīng)解釋，根據(jù)整車動(dòng)力性要求，包括最高整車車速、最大爬坡度、加速性能等對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的功率和轉(zhuǎn)矩以及2AMT速比進(jìn)行相應(yīng)的匹配計(jì)算。
　　2)分析了純電動(dòng)汽車的換擋過程，闡述了整個(gè)換擋原理并針對(duì)換擋品質(zhì)提出了換擋轉(zhuǎn)矩的控制方法以達(dá)到提高換擋品質(zhì)的目的;在此基礎(chǔ)上，對(duì)車輛的經(jīng)濟(jì)性換擋曲線和動(dòng)力性換擋曲線作出相應(yīng)描述，根據(jù)純電動(dòng)汽車

3、的特性采用了兩參數(shù)的經(jīng)濟(jì)性換擋曲線。
　　3)根據(jù)車輛行駛特性開發(fā)了變速器換擋電機(jī)的控制器(TCU)，分析了整個(gè)TCU的硬件電路及功能實(shí)現(xiàn)，并依照TCU開發(fā)了軟件控制方案;以此條件相應(yīng)的作出了CAN通信協(xié)議并與整車CAN相匹配。
　　4)在simulink中編制換擋控制策略并聯(lián)合cruise軟件平臺(tái)對(duì)純電動(dòng)汽車作仿真分析，研究換擋中電機(jī)的動(dòng)態(tài)過程，判斷控制策略的合理性;最后搭建車輛1/2試驗(yàn)平臺(tái)對(duì)2AMT樣機(jī)作臺(tái)架疲勞試驗(yàn)以