船體分段吊裝方案設計及其優(yōu)化問題研究.pdf

1、船體分段吊裝是指施工單位使用起重設備對船體分段進行翻身或移位的作業(yè)工作，是船舶建造過程中的一項重要工作。合理的船體分段吊裝方案設計，對提高船體建造的安全和質量以及縮短造船周期起著至關重要的作用。在船體分段吊裝方案設計中，吊點位置的布置是船體分段吊裝過程中至關重要的一個環(huán)節(jié)，在吊點位置的布置過程中要綜合考慮吊裝的過程、起重設備的性能、吊繩的承載能力、以及船體分段與起重設備的相對方位等因素，是一個復雜的逐步尋優(yōu)過程。
　　本文將對船體

2、分段吊裝過程中的平吊和翻身兩種吊裝形式分別進行優(yōu)化設計研究。
　　在分段平吊方案的設計研究過程中，本文首先對分段吊平面上的吊點進行適應度評估，得到一系列的吊點組合方案。然后以吊裝過程中分段的總體應變能最小為優(yōu)化目標，采用粒子群優(yōu)化算法，并借助MATLAB和ANSYS等軟件實現(xiàn)吊點位置的最優(yōu)化設計。最后根據(jù)吊點位置和分段結構得到各吊點所布置眼板的類型和承載能力。
　　在分段翻身方案的設計研究中，本文首先對要翻身的分段進行干涉評