電動(dòng)輪礦用自卸車后橋殼疲勞壽命分析.pdf

1、隨著近年來國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們對(duì)資源的需求量也在增加。大型電動(dòng)輪自卸車作為大型露天礦山的主要運(yùn)輸工具，采礦業(yè)的發(fā)展直接推動(dòng)了其市場(chǎng)需求的增加。為了改變礦用自卸車長(zhǎng)期依賴進(jìn)口的局面，迫切需要具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的礦用自卸車的研發(fā)。
　　礦用自卸車長(zhǎng)期工作在惡劣的環(huán)境中，惡劣的工作條件對(duì)礦用自卸車的結(jié)構(gòu)性能提出較高的要求。而后橋殼作為礦用自卸車的主要承載件之一，其強(qiáng)度、動(dòng)態(tài)特性及疲勞壽命等性能的好壞將直接影響整車的品質(zhì)。本文利用多體動(dòng)

2、力學(xué)、有限元分析、疲勞壽命等技術(shù)對(duì)后橋殼的性能進(jìn)行數(shù)值仿真分析。
　?。?）本文首先建立包含后橋殼柔性體的整車剛?cè)狁詈隙囿w動(dòng)力學(xué)模型，根據(jù)礦區(qū)實(shí)際路況，以 E級(jí)路面譜作為輸入，對(duì)整車進(jìn)行動(dòng)力學(xué)仿真分析，利用道路加速度試驗(yàn)驗(yàn)證模型的準(zhǔn)確性，并輸出后橋殼在4種工況下各鉸接點(diǎn)處的載荷時(shí)間歷程。
　　（2）建立后橋殼有限元模型，并選擇合適的邊界條件進(jìn)行約束，根據(jù)動(dòng)力學(xué)載荷分析結(jié)果施加載荷，進(jìn)行后橋殼在4種工況下的強(qiáng)度校核，得到4種工

3、況下的應(yīng)力和位移云圖。另外，對(duì)后橋殼進(jìn)行模態(tài)分析得到后橋殼的固有頻率及其對(duì)應(yīng)的振型；通過對(duì)后橋殼進(jìn)行頻率響應(yīng)分析，得到后橋殼危險(xiǎn)處的單元的動(dòng)態(tài)響應(yīng)隨頻率的變化的關(guān)系。
　?。?）在后橋殼動(dòng)力學(xué)和靜力學(xué)分析的基礎(chǔ)上，根據(jù)礦車的礦區(qū)實(shí)際運(yùn)行工況，構(gòu)建礦用自卸車后橋殼在一個(gè)工作循環(huán)內(nèi)的各個(gè)主要鉸接點(diǎn)的載荷時(shí)間歷程?；诿x應(yīng)力法分別對(duì)后橋殼進(jìn)行在循環(huán)工況和凹坑凸臺(tái)極限工況下的疲勞壽命分析，得知后橋殼在循環(huán)工況下的疲勞壽命能夠滿足使用要求