大范圍山區(qū)環(huán)境下高速公路施工風(fēng)險控制研究——以十天高速H-CO4標(biāo)段為例.pdf

1、大范圍山區(qū)環(huán)境下高速公路施工風(fēng)險因素極其復(fù)雜，給施工人員及人民財產(chǎn)安全帶來了嚴(yán)峻威脅。因此，山區(qū)高速公路施工風(fēng)險控制問題具有重要的研究意義。文章的主要研究內(nèi)容有:
　　(1)進行了高速公路施工風(fēng)險控制的理論研究。界定了施工風(fēng)險的概念、內(nèi)涵;闡述了高速公路施工風(fēng)險控制的流程和主要內(nèi)容;基于系統(tǒng)分析方法，分析了高速公路施工風(fēng)險控制系統(tǒng)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)特性;明確了大范圍山區(qū)環(huán)境下高速公路項目施工的特點。
　　(2)以十天高速H-C

2、O4標(biāo)段為案例，進行了大范圍山區(qū)環(huán)境下高速公路施工風(fēng)險控制的應(yīng)用研究?；诠ぷ鳌L(fēng)險分解法(WBS-RBS法)識別了本標(biāo)段所涉及的各類風(fēng)險因素;構(gòu)建了風(fēng)險評估指標(biāo)體系;基于LEC法的評價了項目的施工風(fēng)險因素;提出了風(fēng)險控制的相關(guān)措施。
　　研究發(fā)現(xiàn):施工造成邊坡塌方為4級橙色風(fēng)險，表現(xiàn)為高度危險;冰雪、施工地居民關(guān)系處理不當(dāng)、施工人員流失風(fēng)險、水泥混凝土路面裂縫、漏水、洞口失穩(wěn)等6類風(fēng)險為3級黃色風(fēng)險，表現(xiàn)為顯著危險。在7項顯著及

3、高度危險因素中，有4項風(fēng)險歸屬于施工技術(shù)風(fēng)險。其中，唯一的高度危險因素是路基施工過程中可能引起的邊坡塌方現(xiàn)象。其次，施工技術(shù)風(fēng)險中，對路基施工過程中可能出現(xiàn)的水泥混凝土路面裂縫事件，橋涵施工中的漏水風(fēng)險，隧道施工中的洞口失穩(wěn)以及突水涌泥等風(fēng)險也應(yīng)重點控制。最后，也應(yīng)重點關(guān)注施工自然環(huán)境因素種的冰雪災(zāi)害風(fēng)險，施工社會環(huán)境因素中的與施工地居民關(guān)系處理不當(dāng)?shù)娘L(fēng)險、以及施工管理工作中的可能出現(xiàn)的施工人員流失風(fēng)險。
　　本文的研究結(jié)果有助于