客運專線60-18號道岔設(shè)計方法的研究.pdf

1、自既有線提速以來，我國鐵路道岔技術(shù)有了較大的發(fā)展，道岔的直向容許通過速度已達到了200km/h，且在秦沈客運專線上進行了客運專線道岔的研究，但沒有進行時速250km/h的運營和大面積的推廣使用，缺少實際的使用經(jīng)驗，在目前大規(guī)模建設(shè)客運專線的情況下，有必要對客運專線道岔進行進一步研究，形成具有國內(nèi)自主知識產(chǎn)權(quán)的、滿足客運專線使用要求的系列化產(chǎn)品。 本論文結(jié)合客運專線60-18號道岔的國產(chǎn)化研究而編寫。對國外高速道岔的設(shè)計使用情況作

2、了較為全面的介紹，對各國高速道岔的特點進行了總結(jié)，同時對國內(nèi)秦沈客運專線道岔的使用情況也進行了分析，在此基礎(chǔ)上對客運專線60-18號道岔設(shè)計進行了研究，結(jié)合國內(nèi)的實際情況，提出了客運專線道岔設(shè)計理論、平面和結(jié)構(gòu)設(shè)計方案，通過優(yōu)化，完成了60-18號道岔的設(shè)計圖紙，通過廠內(nèi)試制試鋪和上道試驗，表明道岔的各項性能指標(biāo)良好，完全能夠滿足時速250km客運專線的使用要求。 本文提出的道岔結(jié)構(gòu)設(shè)計方案是在充分吸收國外成熟高速道岔經(jīng)驗的基礎(chǔ)