400噸內河客船主動力裝置選型及布置.pdf

1、我國內河航運業(yè)發(fā)展迅速，同時也顯現(xiàn)出了船型雜亂、污染嚴重等問題，因此，我國加大了內河船型標準化的工作力度。同時，LNG作為清潔能源之一，在內河航運業(yè)的應用將越來越多。文章以400總噸內河客船作為目標船，結合其航行水域的特點對其主動力裝置的選型和布置進行了研究。
　　首先，對目標船水域及航行于該水域中的船舶現(xiàn)狀進行了分析，得出該水域具有水深大、航道寬等特點，以及船型混亂、主機功率選配不合理等問題。
　　其次，對現(xiàn)有內河船舶不同

2、的動力形式進行了比較，為目標船選擇了雙燃料發(fā)動機—減速齒輪箱—定距螺旋槳的動力形式。根據目標船的設計參數，運用茲萬科夫法對目標船的船舶有效功率進行了預估。選擇了B型4葉槳作為目標船的螺旋槳，并對螺旋槳的直徑進行了初步的估算。
　　再次，進行了目標船的機槳初步匹配，為目標船選擇了Z6170ZLC/S-6型雙燃料發(fā)動機作為主機。通過機槳終結匹配計算，確定螺旋槳直徑為0.98m，船舶的最佳航速為12.49kn。結合目標船的主機選型結果，